【太平洋汽车网 新车频道】新款梅赛德斯-AMGE63仅仅在新款M5发布一天后紧接着发布，让我们有机会把这两辆车放在一起对比。作为奔驰和宝马的行政级轿车性能旗舰，新款AMG E(配置|询价)63和新款M5却走了截然不同的道路。新款M5看起来性格刚烈，而新款AMG E63则更加妖娆。
为什么你可以长得这么骚？
回顾奔驰行政级轿车性能旗舰的发家史，我们不难看出E级AMG系列的造型大体上与对应的E级轿车相同。不过随着时代变迁，AMG客户要求AMG车型与普通车型之间需要有更明显的区别。于是我们可以看到新款AMG E63 S的前脸俨然成为了“BabyAMG GT(配置|询价)”的造型，更加有杀气，除此之外还有很多细节都与普通E级车型区别开来。
大量的曲线造型让新款AMG E63 S的外观更加性感，除此之外更加流线型的车顶也有利于减少阻力。车顶的曲线全部汇集到保险杠收尾，车尾因此有一个向上翘的造型。
奔驰为新款AMG E63 S提供了新款AMG Performance方向盘，造型上并没有发生变化，但是在握把处覆盖了赛车专用的Alcantara真皮，摩擦力更大。
相比发动机，新款AMG E63 S在行驶机构上的进化更加明显。新车搭载了AMG Performance 4MATIC+四驱系统和AMG RIDE CONTROL+自适应空气悬挂系统，这两套系统的终极目标就是将发动机的强大动力尽可能高效地传递到四条轮胎与地面的接触面。
新款M5你怕了吗？
无论是机缘巧合还是两家德国厂商的私下约定，两款行政级巨兽紧挨着发布，都不免让人期待将他们放在一起对比时他们各自的表现如何。对于这样的性能车（尤其是来自德国的性能车），纽伯格林北环赛道圈速可能是一个比较公平的对比标准。那么新款AMG E63 S和新款M5的北环圈速水平会有多快呢？欢迎大家提出自己的猜想。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
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