前几天，Faraday Future在官微发布消息称，FF91将于美国时间11月20日至21日在洛杉矶总部首次面向公众敞开车门，正式展示FF91内饰。这也是2014年FF成立和2017年FF91发布以来，首次公开展示量产车的内饰。

不得不说，FF91真的是一款生命力非常强的车子了，在这之前甚至大家都已经对这款车不抱期待了。毕竟在这期间，贾跃亭都申请个人破产重组，不再持有任何电动汽车制造商FF的股权了。当然，如果“不作妖”，那才不符合贾跃亭一贯的调性。

被推迟的破产重组

自从乐视生态失败出走美国以来，贾跃亭就被冠上了“老赖”之名。对这标签，贾跃亭也承认。为了还清债务尽快回国，10月14日，贾跃亭债务处理小组通过微博对外发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，表明贾先生已于美国时间10月13日主动申请个人破产重组。不过，这一操作却不顺利，债权人投票结果不尽如人意，贾跃亭破产重组只能被推迟。

破产被推迟已经很有意思了，而更有意思的是，被认为破产重组后一无所有的贾跃亭却在近日登上了《2019胡润百富榜》，以45亿元身价排名第912名，身价远超其声明中透露的20亿元债务净额，并成为中国汽车富豪榜第12名。

命运多舛的FF91

贾跃亭出走美国后，主要的精力都放在FF的量产和IPO上。根据最初规划，FF91定于2019年中期完成交付。不过，自去年10月与恒大正式决裂后，FF就一直陷入资金困难，也一直在到处寻找对外融资。

很显然，与恒大分手后，FF对外股权融资并不顺利。虽然处于多方接洽中，但均没有取得实质性突破。找不到“接盘侠”的FF陷入了资金困境，不仅经历多次裁员，甚连FF的总部大楼都被卖了。

今年3月，FF终于找到了第二个金主——第九城市，双方签订了在华建立合资公司的协议，但根据协议条款，第九城市提供的6亿美元仅用于合资公司注册，并不能用于FF日常运转。

FF的困境依旧没有解除。为了加快融资及FF91的量产上市，贾跃亭决定让位毕福康。根据最新规划，FF91预计在融资成功后9个月内实现量产交付，同时，FF将在融资完成12-15个月内实现IPO。

此次内饰的曝光，总算是FF91的量产交付提供了一个实锤。看来，这款命运多舛的车子，终于要迎来它面市的时刻了。

一车屏幕闪瞎眼，后排还能看电影

被曝光的FF91内饰，似乎除了那一车的屏幕之外，就没什么值得讨论的了。从曝光的视频来看，FF91共搭载多块大小不一的屏幕，甚至只要是车内能放的地方全都放上了屏幕。

中控部分有一块大尺寸的纵向屏幕，副驾驶位置则放置一块同样尺寸并不小的横向屏幕，而在后驾驶位前方的屏幕更夸张，尺寸将近27英寸，后来乘客可以躺着看电影。最匪夷所思的是，车门上也搭载了一块屏幕，只想问一句，要它何用？

贾跃亭曾经说过，FF91有太多的颠覆性创新，从内饰的设计来看，其他暂且不说，仅说屏幕这一块确实颠覆了大家对于内饰的认知。但屏幕真的是越多越好、越大越好吗？暂且不说越来越大的屏幕是不是鸡肋，但是噱头比实用性大，却是肯定的。

至于FF91的价格，据毕福康表示，FF91定位豪华车，售价20万美元以上，如果在中国地区加上各种税的话预计超过150万。目前，配置、动力等方面尚未曝光，但仅从外观和内饰来看，150万的价格还是挺受争议。

不管怎么说，至少对于辞去CEO职务的贾跃亭来说，FF91量产的梦想又前进了一大步，贾跃亭总算可以睡个好觉了。