近日，作为东风雷诺两大出资方的东风集团和法国雷诺，签署了一份不具约束力的备忘录，就法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团一事，达成了初步意向，从此，东风雷诺也将停止雷诺品牌相关业务活动。

虽说雷诺表示并没有打算退出中国市场，而且将在中国市场重点发展商用车与电动汽车两种车型，但是明眼人都知道，不论是商用车还是电动汽车，雷诺在中国市场的占有率几乎为0，我们把东风与雷诺的股权转让理解成雷诺退出中国市场，也完全合乎逻辑。

不过，挥手作别中国市场，并不妨碍我们了解雷诺最新推出的概念车M ORPHOZ，当然，我们之所以介绍这款车，并不是为雷诺挽尊，而是为了让大家认识一款极具创新色彩的新车。并且，未来该车如果有可能进入国内市场的话，雷诺或可翻盘

如果说法国人是世界上第二懂浪漫主义的民族，可能没有谁敢说自己是第一。不过，法国人的浪漫，也是有规矩有底线的浪漫，雨果、大仲马、小仲马等等浪漫文学巨匠都是法国的民族骄傲，但是拿破仑的民法典，孟德斯鸠的契约精神，也让我们知道，法国人懂得浪漫，更懂得章法。

看到MORPHOZ的外形时候，我也有这样的想法：直线与曲线的巧妙切合，锋利的前脸，剪刀式轮毂，以及如同一把弯曲的大刀的尾部设计，法兰西民族外在看似浪漫，但是该守规矩的时候，比谁都讲究。

如果时装大师卡尔·拉格斐还在世的话，他或许也会选择坐着MORPHOZ参加巴黎时装周，MORPHOZ似乎借鉴了法式时装的设计理念，看似漫不经心，实则自有规矩，如果T台外突然停下一辆MORPHOZ，想必来看show的也不是一般人。

大学时候，笔者有幸选上了有外教授课的法语选修课，外教问我们，关于法国大家想到什么，听到到埃菲尔铁塔与凯旋门等传统建筑，外教似乎有点失望。于是他告诉我们，法国是西方世界第一个让核电成为电力工业核心的大国，2009年，法国79%的电力依靠核能发电，谈到核电站，外教十分的赞赏，毕竟这样环保高效的动力，谁能不爱呢？

法国人对电力工业的情有独钟，在MORPHOZ这辆车上也是可见端倪，MORPHOZ长4.40米，轴距为2.73米，它的40 kWh电池可提供400-700km的续航，开着它自驾法兰西，从巴黎行至外省乡村，一路上都没有给浪漫的法兰西大地产生一丝空污，何尝不是一件乐事。

在汽车电影中，美国人有《速度与激情》，法国人有《的士速递》，与电影中可以变形的出租车一样，MORPHOZ也是一辆可以“变形”的概念车，为了满足车辆在城市模式以及旅行模式下不同的车辆空间需求以及电池需求，MORPHOZ也能自己调整车身物理尺寸，比如说在旅行模式下，它的车身长度和轴距可以分别增长至4.80米、2.93米，以满足驾乘者的乘坐需求。

总而言之，在MORPHOZ上，你能看到法国人对于汽车工业独有一套的设计语言与造车理念，期待有朝一日坐进MORPHOZ的你，也能因MORPHOZ对雷诺这个坚持自我的法系汽车品牌，有些不一样的认识。