岚图FREE面世，我在想理想ONE应该挺开心的，以后有人一起玩儿了，挨骂也有人陪了...

作为目前新能源市场中，最“与众不同”的两款车型，在未来的一段时间里，两者将维持既是“战友“，又是对手的关系。

增程式纯电动战线的建立

增程式电动车，一直以来都是理想所认为的新能源车型在现阶段的“正确打开方式”。

然而这条路线，饱受争议，尝试的人不少，但最终留下的，也只有理想汽车。

但就算是销量表现不俗的理想汽车，也少不了会被友商和消费者拿来开涮，网上到处都是李想本人和他人互喷的言论。

岚图FREE的出现，终于改变了理想ONE单打独斗的局面，由岚图FREE与理想ONE组成的“增程式纯电动战线”，在一遍吹嘘声中建立了起来。

正如岚图汽车CEO卢放所言：“我们跟理想汽车不是竞争对手，是战友。”

从现阶段看来的确如此。甚至说，岚图FREE应该感谢理想ONE，毕竟后者作为“吃螃蟹”的人，多少帮助岚图开辟了一些道路。比如说，关于向市场布道什么是增程式技术，岚图FREE已经不必再着重去阐述了。

而对于理想而言，“国家队选手”岚图的诞生，是对其一直以来所坚持的增程式电动路线的认可和支持。至少，今后被开涮，理想将有伴一同“共甘苦”。必要时，理想也能找到联合反击的力量。

半斤八两，亦敌亦友

虽然岚图和理想在“增程式纯电动战线”上是亲密的战友，但相同的技术理念、相近的售价，也让其成为彼此最直接的对手。

尽管理想ONE有着先上市的优势,拿到了相当可观的市场销量，并累积了一定数量客户群体，但后来者岚图FREE，在续航里程、动力表现等方面，都优于理想ONE，这对理想ONE来说，并不是值得乐观的事。

从价格角度来说，一句低于40万元的发售价承诺,让人们对岚图FERR有了更多的猜想，相较理想ONE 32.98万元售价，岚图FREE最终发售价格定在哪里，将在很大程度上影响其初期市场表现。对理想汽车而言，只要岚图FREE的定价接近自身，就一定程度上会影响到消费者最终的购买决策，毕竟任何时候，都有选择尝鲜的人。

不仅仅在“增程式纯电动”路线上，理想和岚图将成为最直接的竞争对手，在之后的纯电动路线上，两者也将不可避免地短兵相见。岚图在诞生之初就提出了“两条腿”走路的方式，同时开发了纯电动车型；而理想也在积极地向纯电动化推进，在可预见的未来,两位战友必然将会在一个充满竞争对手的新战场展开厮杀。

结语

亦敌亦友，似乎是诠释理想与岚图之间关系的最佳词汇。随着新能源车型政策的进一步收紧，“增程式纯电动”车型所面临的市场环境也日趋严苛。未来的拔刀相向是可预见的，对岚图和理想来说，珍惜现阶段的战友情，似乎更加重要。