在2015年之前，捷尼赛思只是现代旗下的一款车型，该车也被现代引入国内市场销售过，但没多久便因为销量不佳而退出了国内市场，不过在2015年11月之后，现代为了提升整个品牌在北美市场的竞争力，便整合了自身多方面的资源将捷尼赛思打造成一个独立的豪华品牌，并将主要对手锁定为丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪以及本田讴歌。

如今，捷尼赛思的车型矩阵涵盖了轿车与SUV，也覆盖了中型到大型细分市场。从市场表现来看，轿车系列更为受宠，尤其是中型车G70、中大型车G80、大型车G90。

其中，以捷尼赛思G70最为畅销，在2019年的时候，捷尼赛思在北美市场的总销量为21233辆，而G70为其贡献了11901辆，占捷尼赛思总销量的56%，顶了半边天。

近日，捷尼赛思动态连连，不仅对外宣称即将重新进入中国市场，旗下热销车型G70的改款车型也正式亮相，基于它对整个品牌的贡献程度，这款车今后很可能会进入中国市场，在此之前，我们一起来看看它是否具备竞争力。

外观方面，我们不得不承认高颜值的确是韩国车的亮点，新款G7(配置|询价)0所采用的设计语言在同质化严重的当下，显得独树一帜。

其前进气格栅采用了分体式设计，上格栅尺寸较大，造型看上去与爱心形状相似，而下格删刚好与上格栅的造型相契合，并且都进行了黑化处理，整体看上去具有极高的辨识度，并与前包围两侧的黑色进气口形成呼应，增强了整个前脸的运动感，而两侧大灯组同样采用了分体式设计，看上去狭长而锐利。

看向侧面，由于新款G70也是主打运动风格，所以设计师利用一条修长且硬朗的腰线来突出整个车身的肌肉感，再搭配上大尺寸的黑化轮圈以及红色刹车卡钳，将运动气息营造得非常到位。

车身尺寸方面，新款G70的长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距达到了2835mm，在同级别车型中并没有处于中下水平。

尾部方面的战斗气息也非常浓厚，新款G70不仅拥有上翘的后备箱尾翼以及双边双出的排气布局，更是带有运动感极强的尾部扩散器，所以单从尾部来看的话，新款G70颇具性能车的味道。此外，尾灯组也采用分体式设计，与前大灯相呼应，同样具有较高的辨识度。

将视线移向内饰，相比于外观的运动感，捷尼赛思G70在内饰方面则做到了高级感与科技感并存，高级感体现在用料方面，新款G70不仅采用了大量的真皮材质进行包裹，并且在物理按键以及中控台都加入了镀铬材质进行点缀，增强了整个内饰的质感。除此之外，大尺寸的悬浮式中控屏以及液晶仪表则提升了内饰的科技感。

至于动力部分，新款G70在海外市场提供了2.0T、3.3T V6以及2.2T柴油发动机，最大功率分别为252马力、370马力、202马力，并且还将匹配四驱系统。

写在最后

作为一款主打运动的豪华中级车，新款G70不管是外观设计，还是动力性能都与它的定位非常契合，如果重新入华，你认为中国消费者会重新接受这个品牌吗？