一台优秀的发动机应该具备哪些特质？

对于追求性能的用户来说，一台发动机要想称为优秀，那动力输出必须得强劲，不仅马力、扭矩越大越好，而且最好能把2.0L自吸发动机压榨出4.0T双涡轮增压的动力水平，那才能算是一台优秀的发动机。而对于追求稳定性的用户来说，一台省油、可靠、不会把车主丢在路上的发动机才是他们最需要的。

虽然这两点都是衡量一台发动机是否优秀的标准，但笔者比较赞同后者的看法，毕竟对于大多数消费者来说，澎湃动力只能算作锦上添花，省油与稳定才是王道。

这时候有朋友就说了，“这都什么年代了，现在很多车企研发的发动机技术早就可以做到性能和稳定性兼具了”。这话是没错，不过我个人多了一条标准，那就是在发动机综合实力不弱的情况下，还能吃得了“粗粮”，才可以称之为“真优秀”。

这里并不是说加95号、98号汽油的发动机不行，而是单从用车成本和保养成本来看，可以加92号汽油的发动机更有优势。

回到技术层面，正如前文所说，现在多家车企的发动机都加入了独家“黑科技”，比如说，分层燃烧、可变压缩比以及可变节气门等技术，不可否认，这些“黑科技”的加入，的确能让这台发动机的动力输出增强不少。但它们并没有经过市场的充分检验，因此这些车企往往会建议用户使用更高标准的燃油来保证该发动机的稳定性。

比如说有些车型的2.0T发动机性能不错，但它们的车辆说明书上明确写着“请加注95号及更高标号的无铅燃油”，这意味着你将使用更高的用车成本，而且还有可能会出现加油困难的问题，因为有些地方只提供92号汽油。

而有的2.0T车型，动力性能出色，但可以使用更低标号燃油。例如哈弗H9(配置|询价)，其所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，峰值扭矩达到了385牛米，算是同级中动力表现比较优异的，但是它只需要加92号汽油就可以了，对于消费者而言，它在实际用车过程中更贴合一台优秀发动机的标准。

至于为什么总有人认为，加更高标号的发动机才是好发动机，主要是因为高标号燃油要比低标号在价格方面要贵不少，这无形中就让消费者形成了一种错误认知，那就是认为贵的就比较好，便宜的就比较差，加更高标号的发动机也是更优秀的发动机。