昂科威一直是别克SUV家族里的中流砥柱，销量稳定，市场基础牢固。为了强化昂科威家族的竞争力，去年别克引进了昂科威S(配置|询价)，其以更运动、更个性的产品形象扩充昂科威家族的市场覆盖范围。

在今年，别克继续发力，推出了昂科威PLUS(配置|询价)，一个“PLUS”已经说明了一切，这款新车在多方面进阶，实力更为强劲。

先来了解一下设计部分，昂科威PLUS采用了别克SUV家族的最新设计语言，前脸部分与昂科旗更为接近，大量镀铬装饰配合该版本车型标志性的菱形格栅，以及两侧狭长且犀利的全LED矩阵大灯组，视觉效果比途观L(配置|询价)更具冲击力。

为了体现出“PLUS”，也为了与昂科威拉开定位差距，昂科威PLUS在尺寸上大做文章，其长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距达到了2833mm，不仅优于昂科威，甚至大幅超越了竞品途观L（长宽高：4716/1859/1677mm，轴距2791mm），因此途观L的麻烦也不小啊。从侧面看过去，它的车身线条修长，轮廓动感，搭配20英寸多幅式轮圈，运动气质浓郁。

值得一提的是，尾部设计也很有特点，比如整体造型较为饱满，同时还配备一条贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，也算是形成首尾呼应。并且尾灯组采用银色灯罩，预计是Avenir版本专属，这确实带来了优于同级多数竞品的精致感。

内饰部分的整体风格与昂科威S较为接近，这也是源自别克最新家族设计语言，其中控台偏向驾驶员一侧，内嵌式中控屏与小巧精致的多功能方向盘相搭配，有利于日常驾驶的便捷性，但是仪表盘非全液晶就有些不够厚道了，这点还是希望新车加以改进。

动力部分，昂科威PLUS或将与昂科威S一样，标配2.0T+9AT动力组合，这是通用的王牌动力，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，动力澎湃，且支持智能变缸技术，深受市场好评。此外，它还加入了48V轻混系统，进一步提升了燃油经济性与动力平顺性，未来高配版本还将提供四驱系统。

总结：

昂科威PLUS的补入，将强化昂科威家族的竞争力，其在颜值、空间、动力上的优势，满足了消费者更多期待。如果未来价格和配置也很给力的话，那么它将可能成为中型SUV的王者。