虽然说近两年车市开始遭遇同比下滑，但是谁也不会想到进入2020年，整体车市的下滑幅度会如此之大。根据乘联会的数据显示，今年1-3月国内车市累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。而在这种市场环境下要想实现销量增长势必将付出更大的努力。

而在中型车市场，帕萨特(配置|询价)由于遭遇减配、安全性差等方面的质疑，其销量在今年已经急速下滑，在轿车销量的前15名中已经不见踪影。其市场地位也已经被本田雅阁和凯美瑞所取代。而值得关注的是，来自韩系品牌的全新起亚K5(配置|询价)也将在今年正式上市，新车的到来有望再度引发中型车市场的震动。

之所以这么说，主要是国产版的全新起亚K5相比海外版车型进一步实现升级，产品力相比海外版更强，这势必将进一步满足国内消费者的需求，并且有望在竞争激烈的中型车市场站稳脚跟。

而在4月20日，全新起亚K5也已经在国内正式开启预售，并且公布了中文名称为凯酷。如今部分地区韩版全新K5已经到店进行展示，但国产版车型亮相还需要一些时间。根据官方公布的信息，国产车型将在9月上市。

在外观方面，国产全新起亚K5基本延续了海外版车型的设计，新车采用了起亚家族最新“虎鼻式进化”设计语言，新车的中网采用内凹式的设计，两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，进一步凸显运动感，并且辨识度颇高。

此外从车身侧面来看，新车还采用了溜背式的造型设计，此外短促的车尾配合后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型，让整车更显时尚。而从细节来看，国产车型相比海外版车型在前脸的下进口设计上更为夸张，并且取消了海外版一体式尾灯。

值得关注的是，新车在尺寸上进一步得到提升，新车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。因此，全新K5也将更能满足国内消费者对于乘坐舒适性的需求。

而在内饰方面，国产版本车型相比海外版车型的科技感更强，其采用了一体式双屏设计，液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸，而海外版车型为分离式屏幕。同时，新车还配备触摸式空调面板以及覆盖式杯托，而旋钮式换挡结构以及木纹饰板和皮质包裹，进一步提升了内饰的整体质感。

此外在动力系统方面，国产全新起亚K5将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力可选。其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。相比于海外版本的2.0L和1.6T，动力性能提升明显。此外，未来新车还有望推出混动版车型。

据悉，新车搭载的动力为第四代发动机（四代机），首家采用CVVD技术，在提升动力性能的同时，进一步降低油耗和尾气排放。而CVVD技术能将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整，实现可变压缩效果。这也使得发动机性能可提高4%以上，燃油率可提高5%以上，其中1.5T动力的百公里综合工况油耗低至5.7L。

虽然说在当前的国内中型车市场，帕萨特由于自身的品质问题已经开始滑落，不过可以看到以雅阁、凯美瑞为首的日系车型已经崛起，它们在性能和口碑上也有用不俗的优势。因此全新起亚K5要想赢得市场空间，除了用产品力说话以外，还要在价格上拿出十足的诚意。如果未来全新K5能够带来惊喜的价格和配置的话，那么这款新车能够实现热销也并非不可能。