日前，新款三菱欧蓝德正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为16.98-22.98万元。而相比上一代欧蓝德，新车的价格实现了明显的提升，尤其是起步价相比此前直接上涨了1万元。

在如今SUV竞争日趋白热化的今天，新款欧蓝德能够在升级换代之际，实现全面涨价，可以说勇气可嘉。但是如果是盲目自信的话，对于广汽三菱来说，新款欧蓝德的到来或将成为压倒广汽三菱的最后一根“稻草”。

首先从产品本身来看，新车采用了与日产奇骏(配置|询价)相同的CMF平台，并且搭配了配备了1.5T四缸发动机+48V轻混动力和CVT变速箱。整体来看，新欧蓝德规避了奇骏最被消费者诟病的三缸发动机，并且加入48V轻混系统，让整车的油耗得到进一步降低。但是相比老款车型，新车整备质量的大幅提升，不得不让消费者怀疑其是否会出现“小马拉大车”的情况。

另外从外观和内饰配置来看，相比老款车型确实有了一定幅度的提升。但是对比当前的主流城市SUV，新款欧蓝德的表现并不算出彩。作为一款城市型SUV，新款欧蓝德的外观设计，更加偏向于硬派，凸显出肌肉感。但是这种设计风格，虽然能够获得一部分消费者的认可，但毕竟属于小众市场。而在内饰的做工和材料以及科技感的营造上，新款欧蓝德整体表现也并没有多少亮眼的地方。

而且，即便是新车在全面提价的情况下，新款欧蓝德在配置方面依然有些拉胯，比如说入门级车型甚至没有配备驻车雷达和倒车影像，同时也没有配备全液晶仪表。因此，这也让新车的性价比优势并不明显。

更需要注意的是，在如今的合资SUV市场，新款欧蓝德面临的竞争对手依然十分强大。比如说本田CR-V也迎来了全新升级，并且加入了7座车型，整体实力得到了进一步提升。而同级的丰田RAV4、大众途观L等也占据着产品和品牌力的优势，相对来说新款欧蓝德在品牌力和售后服务渠道等方面依然存在短板。

而即便是面对自主热门车型，新款欧蓝德也讨不到半点好处。如今凭借新能源产品的技术优势，宋家族已经连续多月占据SUV销量榜冠军的位置。其中宋PLUS DMI在当前的市场依然一车难求。此外哈弗H6也已经推出了插电混动车型，长安CS75 PLUS iDD车型也已经曝光申报信息，而吉利博越L(配置|询价)刚刚上市即热销，这些车型都将对新款欧蓝德形成较大的市场压力。

写在最后

根据相关数据显示，10月份广汽三菱整体销量为3711辆，同比下滑44.61%，而这其中欧蓝德占据了大部分销量。而今年1-10月，广汽三菱累计销量也仅为30520辆，同比下跌达40.49%。在销量持续下滑的情况下，广汽三菱的经营也陷入危机。

而此前，广汽集团不得不为其提供不超过10亿元资金，用于支持和改善经营现金流。而备受期待的新款欧蓝德，如果无法扭转销量困局，未来广汽三菱的整体命运无疑将受到影响。而这款新车未来的表现如何，我们也将持续关注。