现在是个看脸的社会，许多年轻人买车的时候，首先就要看得顺眼，如果长得太丑，即使品牌再响、动力再足、操控再好，都很难得到年轻人的喜爱。

一辆车要想打动年轻消费者，首先就要颜值过关，所以现在的新车，在设计上下的功夫越来越深，都是为了赢得年轻消费者的青睐。

颜值过关了，年轻消费者才有意愿去深入了解这辆车的内涵，比如动力、操控、用车成本等方面的表现，除了颜值过关，只有综合表现达到年轻消费者的要求，才能真正打动他们。

如果说预算15万想买SUV，又要颜值高，不仅好开，还要省油，那么不妨看看一周后将上市的这辆长安马自达CX-30。作为长安马自达全新的SUV车型，长安马自达CX-30(配置|询价)采用了马自达全新一代“魁”设计风格，这与新一代马自达3昂克赛拉(配置|询价)风格一致，两车前脸设计非常相似。狭长的灯组，尺寸更大的进气中网，显得更加精致运动。

长安马自达CX-30虽然定位为紧凑型SUV，但是长宽高4395、1797、1545毫米的车身尺寸，2653毫米的轴距，却与本田X-RV、本田缤智、丰田奕泽等小型SUV在同一级别，所以长安马自达CX-30车身看起来并不大，有点小巧精致的感觉，这种感觉也延续到了车尾。

来到车内，长安马自达CX-30同样采用了马自达新一代的内饰设计风格，除了马自达一贯的大尺寸方向盘，悬浮的中控屏虽然尺寸不大，却显得格外别致，整体风格、做工用料可以参考已经上市的次世代马自达3昂克赛拉，在易用性及设计风格上堪称好评。

现在的合资车，受到国产车的冲击影响，配置也越来越高，长安马自达CX-30除了常规的基础配置外，主被动安全配置也比较丰富，这也算是国产车这些年的功劳吧。

最后说到三大件，这也是马自达的强项，长安马自达CX-30前期主销车型采用的是一台2.0L自然吸气发动机，与马自达3昂克赛拉上那台2.0L发动机一样，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，百公里综合油耗6.4L，动力强劲，还很省油。

与丰田、本田、日产大量采用CVT变速箱不同，同为日系车的马自达，用得更多的还是综合表现更好、成本更高的6AT自动变速箱，动力响应、可靠性、平顺性都很出色。

长安CX-30虽然很多地方都与马自达3昂克赛拉非常相似，让人误以为这就是马自达3昂克赛拉拉皮而来的一款SUV车型，一开始我其实不太相信的，但看到其底盘后，只能说马自达有点被带偏了。虽然新一代马自达3昂克赛拉操控表现依然十分出色，但是后悬挂却变成了扭力梁，从结构上来看，同样的调校水平，对于操控及乘坐舒适性，扭力梁始终不如独立悬挂，这在马自达CX-30身上也一样，也是这辆车较大的槽点了。毕竟换成扭力梁后，后排空间并没有好到哪去，更多的应该还是成本方面的考虑要多一些吧。

目前长安CX-30还没正式上市，但也公布了12.99至17.69万元的预售价，预售价基本与本田X-RV、本田缤智、丰田奕泽、大众探歌处于同一区间，比新一代马自达3昂克赛拉也要高出一万多元。

不过说实话，虽然长安马自达CX-30外观内饰、三大件都很不错，但考虑到马自达品牌的因素，正式价格与预售价一样的话，多半又是一辆叫好不叫座的日系车。如果售价与马自达3昂克赛拉持平的话，借助着SUV的热潮，有颜有料的马自达CX-30还有可能在强敌环伺的情况下杀出一条路来。