不管是空间实用性、越野通过性还是动力性能，紧凑级SUV都有着得天独厚的综合优势，在该领域比较弱势的美系车企也明显加快了新车的推送，别克昂科拉家族上市的同时也带来了一款全新紧凑级SUV昂科拉GX，新车配置不低，其搭载的四驱系统也是一大亮点。然而20万级SUV细分市场则是合资车企的必争之地，基本上每一个合资车企都有涉猎该领域，日系的三菱欧蓝德(配置|询价)、韩系的途胜(配置|询价)都有着不错的综合表现，值得推荐。

广汽三菱欧蓝德2019款 2.4L 四驱致享版 7座 国VI

指导价：19.98万元

虽然广汽三菱欧蓝德2019款 2.4L 四驱致享版 7座 国VI（以下简称欧蓝德）指导价接近20万元，然而其销售终端普遍有2.5万元以上的优惠，新车包牌落地其实也能在20万以内完成，因其搭载了7个座椅、2.4L自吸发动机、四驱系统以及丰富的主被动安全系统，空间实用性、动力性能以及越野通过性都可圈可点，深得消费者的认可。

从外观上看，欧蓝德采用了三菱家族最新的设计语言，前脸有大面积镀铬装饰，造型大气、视觉冲击力强，侧面车身腰线筋骨明显、线条刚毅，而车尾也颇具层次感，成熟、稳重的姿态展露无疑。进入车内，欧蓝德所极力营造的豪华舒适感也令人印象深刻，车内大量采用了软质皮革包裹，中控台质感好，真皮方向盘手感出色，皮质座椅人体工程学设计到位，尤其是驾驶席还支持8向电动调节，不管高矮肥瘦的驾驶员都很容易找到舒适的坐姿。

欧蓝德车身尺寸长宽高分别为4705 / 1810 / 1710mm，轴距为2670mm，再加上前后短悬设计，车厢内部巧妙的布置了2+3+2式7个座椅，与此同时有分区自动空调、后座空调出风口、车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器等为舒适性加分的越级配置，很好的照顾到后排的乘坐舒适性，非常适合居家使用。此外。后两排座椅可以放倒，并与后备厢形成一个平整地板，有着不俗的装载空间实用性。

科技配置方面，欧蓝德搭载了8英寸中控大屏，多媒体系统功能丰富、实用性为主，支持CarLife和语音识别控制，并可清晰的展示360度全景影像功能，该功能在倒车或者狭窄路况行车尤为实用，通过中控屏就能清晰的观察到车外视线死角，避免不必要的碰撞。

动力方面，欧蓝德提供了一套2.4L+CVT动力总成，这款发动机应用了三菱最新的MIVEC连续可变气门正时升程技术，静音、环保、节能、燃油效率高，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛·米，匹配模拟6挡CVT无级变速箱和四驱系统，有着均衡的动力输出和燃油经济性。

此外，得益于三菱数十年来征战越野赛场，欧蓝德的拿手好戏更在于底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统基于高强度材料强化结构，悬架行程设定较长，很善于吸收路面的细碎颠簸，乘坐舒适性可圈可点。与此同时，欧蓝德也擅长山路劈弯，悬架后段韧劲足、支撑力强，搭配方向盘换挡拨片使用，动力传递更为迅速，转向干净利落，如用一词概括，那便是好开舒适。

当然了，如果遇到雨雪湿滑天气或者泥泞路况，欧蓝德所搭载的四驱系统就更容易体现其优势了，这套系统提供4WD ECO经济模式、4WD AUTO自动模式以及4WD LOCK锁定模式，分别对应日常市区路况、湿滑雨天路况以及户外泥泞路况，尤其是后者，打开4WD LOCK锁定模式就可以带来不俗的脱困能力，关键时刻不掉链子。

可见欧蓝德在动力、操控、越野能力、空间实用性等各方面都有着均衡的表现，甚至在安全性能方面也可圈可点，被动安全方面全车搭载了7个安全气囊，气囊数量同级之最，并有三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身加持，其安全性能从其斩获IIHS 2018年度“顶级安全车”即可略见一斑。作为家用车，这无疑是一款安全可靠的选择。

上汽通用别克昂科拉GX 2020款 20T 自动四驱全能旗舰型

指导价：18.59万元

7月1日，上汽通用别克昂科拉家族正式换代上市，新车还带了全新紧凑级SUV昂科拉GX，新车定位比昂科拉高一级，其顶配车型为2020款 20T 自动四驱全能旗舰型（以下简称昂科拉GX），从其名字即可看出其核心卖点——自动挡、四驱系统、车系旗舰。而18.59万元的定价不低，但如今销售终端也已经开始松动，部分店家开出促销超过2万元，因此在性价比方面的提升不可谓不高。

昂科拉GX是一款标准的紧凑级SUV，其定位介于昂科拉和昂科威之间，外观方面吸取了Enspire概念车的设计元素，采用了别克家族最新的贯穿式飞翼格栅和水波纹特征，前脸动感、车身线条简洁有力，车尾部分立体感较强，搭配18英寸铝合金轮圈，个性之余不乏动感，处处彰显年轻时尚。

车内部分，昂科拉GX同样采用了全新的家族式内饰风格，环抱式座舱搭配三幅式多功能方向盘，运动风格取向较为明显，中控部分则采用较多的皮革包裹，双色搭配个性、时尚，中控台上中下层次感一目了然，8英寸中控屏内治好了eCannect 2.0互联技术车机系统，支持CarPlay和CarLife和OTA升级，安吉星、GPS导航、语音控制、自动空调、电子手刹等实用功能一应俱全。

空间方面，昂科拉GX车身尺寸长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距为2640mm，入门级紧凑型SUV身材，其空间表现自然没有欧蓝德宽裕，415升常规行李厢容积也算中规中矩，但满足家庭也不成问题。

昂科拉GX搭载的1.3T发动机采用直列3缸布局，最大输出功率165马力，升功率高达126.9马力，240牛·米最大扭矩在1500-4000转之间都能满额释放，其低扭表现在同排量车型当中表现不错，但相比欧蓝德的2.4L自吸发动机，或许动力方面不是昂科拉GX的硬核优势，整体表现还是偏弱。传动部分，昂科拉GX顶配车型搭载了9挡手自一体变速箱，并有一套适时四驱系统加持，在保持不错的燃油经济性的同时，也具备了一定的越野能力。

北京现代2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI

指导价：23.99万元

作为途胜家族的顶配车型，2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI（以下简称途胜）定价相当高企，不过韩系车向来都是以性价比为取向，这就不得不在销售终端做文章，部分4S店已经开出高达2.9万元的现金优惠，“以价换量”的策略自然也能吸引不少潜在客户的青睐。

作为家族的第四代车型，途胜在外观设计方面进行了大刀阔斧的升级，前脸造型夸张、车身线条刚毅、车尾部分又有溜背车的元素，再加上18英寸螺旋镖轮圈的点缀，整车风格活灵活现，很讨喜年轻人的口味。

车内部分，颇具档次感的10.25英寸悬浮式中控屏最引人注目，内置了百度智能网联2.0系统，支持百度导航、QQ音乐、CarLife以及语音控制功能，实用性为主。此外，途胜采用了真皮材质方向盘和皮质座椅，主副驾驶支持电动调节和加热功能，而4545 /1850 /1670mm的车身三围和2670mm轴距又带来了较为宽裕的乘坐空间，有着不俗的驾乘舒适性。

此外，丰富的主被动安全系统也是途胜的亮点所在，全车配备6安全气囊，被动安全方面仅次于欧蓝德，主动安全配备方面则集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提醒等功能。

动力方面，途胜搭载了一台1.6T发动机，最大输出功率177马力，涡轮增压在1500转就早早介入，直到4500转都能满额输出265牛·米最大扭矩，出色的低扭属性成为其一大卖点，传动方面则全系标配7挡双离合变速箱，变速箱反应速度快，逻辑性较强，平缓驾驶很容易上高档位以节省燃油，急加速又能连续降挡助力超车，再加上适时四驱系统的加持，有着不俗的驾控性能和越野脱困能力。

总结：

由此来看，日系欧蓝德、美系昂科拉GX和韩系途胜都有着不低的综合实力，它们的适用人群和定价策略都略有不同，但都称得上20万左右的高性价之选，作为顶配旗舰，途胜定价最高，但丰富的配置清单也看得出其诚意，激进的造型也有讨喜年轻人的意思；昂科拉GX可以看做是昂科拉的拉皮车型，空间表现一般但能满足日常使用，造型个性时尚；欧蓝德则在7座大空间、安全配置和舒适性配置的丰富程度、底盘调教、越野基因等多方面有所领先，综合考虑到实用性和性价比，欧蓝德显然更适合家庭选购。