“我那可怜的吉普车,很久没爬山也没过河,他在这个城市里,过的很压抑”
就像郝云用歌词在感慨一样,我们在城市生活久了,每天穿梭在玻璃幕墙组成的单色世界,朝出暮归的循环在平淡的日子里,似乎总在渴望着被某样事物唤醒内心里的那份躁动、狂野和激情。
这一次,我们离开了熟悉的城市,来到塔克拉玛干沙漠,与一位熟悉的新伙伴一起,开启一场环塔的挑战之旅,用越野精神和态度,换一种生活方式,寻回内心久违的澎湃热情。
这位“熟悉的新朋友”,就是郑州日产新帕拉丁。这款在全球有着70年越野基因的经典车型,也在不断顺应中国市场的需求变化而迭代升级。这一次的新帕拉丁依然很好地延续了越野精神,这也是其敢于选择在沙漠进行试驾的底气。更新换代后的新帕拉丁究竟表现如何,我们一起在沙漠里跑跑看吧。
越野性能进化,品质对得起帕拉丁的金字招牌
作为一款越野基因浓厚的SUV,历代帕拉丁在消费者心目中都是性能、通过性以及操控感的出色代表。这一次在环塔沙漠试驾中,我们最先着重感受的就是新帕拉丁在性能以及品质上的变化。
实际驾驶中,沙漠的沙砾路况以及高温,都对车辆的通过性造成了挑战。一路环塔行驶,硬质柏油路、砂石路段、沙漠等均有涉及,新帕拉丁的底盘较高、配合大角度的前后保险杠夹角,在整个行驶过程中保持了很好的通过性。在脱困和保证稳定驾驶上,这台车的非承载式越野底盘+高性能悬架系统,配合专业级四驱以及差速锁和坦克调头能力,完全可以征服烂路,保持了硬核的越野能力。
此外,为了进一步保证越野时的安全性,新帕拉丁引入了三位一体“安全屏障”理念,针对不同的危险情况,可以自动启动最有效的屏障保护功能,把安全风险控制在最低程度,配合ZoneBody高强度车身结构以及多气囊设计,整车的品质让人更放心。
空间舒适进化,越野之外可解锁更多出行场景
传统主打越野能力的车型,基本上都会忽略掉车内空间的氛围和舒适性。但是在新消费时代,用户的需求时多元复合的,我们既想要硬核实力,也想要舒适体验,这一点在新帕拉丁上也让人觉得惊喜。
坐进新帕拉丁车内,最直观的感受就是空间感得到了增强,整体氛围更偏向于舒适性轿车或SUV。座舱整体采用了双拼色的内饰设计,并且大部分位置都用软性材质包裹,质感上显得更高档和舒适。整体中控台的设计、方向盘的造型以及内饰线条,都更时尚且科技,很符合年轻人的审美。
对于大部分消费者而言,虽然可以在闲暇时光驾车越野,但大部分时间依然是要城市通勤代步或者自驾出游,这时候就需要宽大、舒适的车内空间了。新帕拉丁拥有同级最长的车内纵深空间,不仅乘员的腿部空间更有保障,而且后备箱具有超大容积,出行时的行李、帐篷等等都可以容纳,实用性同级领先。
智能驾驶辅助方面,新帕拉丁新帕拉丁配备了ADAS驾驶辅助系统,这套系统提供FCW碰撞预警、AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持以及BSD盲区监测等功能,大幅提升驾驶时的安全性和便利性,实现对车辆更精准的操控。同时,AVM全景影像+透明底盘功能的加入,可以实现360度车身周围和180度车底盘的实时观察,有效摆脱视野盲区,为越野脱困和城市泊车等场景提供更好的技术支持。
在整个试驾旅途上,对于提供的15W无线快充让手机没有电量焦虑,手机APP远程控车可以提前降下车窗、开启发动机和空调,这对于酷热的沙漠环境和夏天的城市用车非常友好,让我们觉得原来越野车也可以这么人性化、这么贴心。
试驾总结:帕拉丁这款车型,很多消费者是有着浓厚感情的,在这次环塔试驾中,新帕拉丁给我的感受就是“依然越野”,这种传承自车型基因的属性,让这台车保持了历代帕拉丁的越野特质,在动力性能和操控手感进一步强化的基础上,还惊喜的提升了车内空间舒适性以及科技配置,更符合现在主流市场的使用习惯。如果你也渴望唤醒内心的越野精神,不妨去试试新帕拉丁吧,让工作之余换一种生活方式,开启新的精彩人生。
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