大家好，今天给大家带来的是X3升级原厂MP刹车，上下进气格栅，以及宝马原厂厂家减配的V型加强平衡杆、施工案例的展示。

原厂的MP刹车：前4后1、前395x36mm后398x28mm的大MP刹车。拆下轮毂来看就会发现原车的卡钳和刹车盘实在是太小了。装好MP刹车卡钳之后我们要出去路试一下，先在没刷程序的时候路试一下，发现效果比之前的好很多了但是刹车前半段还是有点软。刷完程序再试一下就很棒了，踩一脚给一脚，刹车硬了很多。

全景图

MP刹车

前4后一395x36mm、398x28mm。

V型加强平衡杆，宝马X3(配置|询价)的提车裸车价格确实便宜了，但是羊毛出在羊身上，车主自己检查的时候发现V型加强平衡杆没了，这不少了很多操控乐趣？然后找我们定了套原厂的V型加强平衡杆，车身加强拉杆可以提升车身的刚性。如果提升了车身的刚性，那车子的操控也是会提升的。如果提升了车身的刚性，那车子的操控也是会提升的。有不少车友都会购买车身加强拉杆来提高车身的刚性，这样是可以提升车子的操控的。如果车子的车身刚性比较高，那车身的响应与驾驶员的操控几乎是同步的，这样可以给人一种人车合一的感觉。

主动进气格栅，宝马X3(配置|询价)自发售以来前脸的外观就一直被车主们所诟病，因为仔细看会发现前脸有一个非常清晰的X交叉柱子档在水箱的前面，而这极大的影响了宝马X3的美观，海外版本的M40i是带的，还好可以原厂无损升级改装，弥补了不足之处。，但是国内也给减配了。真的太那个啥了。车主停车的时候隔壁就是一辆宝马X6(配置|询价)人家上下2格栅都关闭，看着自己的车鼻孔裸露着、也把格栅也改了。

刹车盘，半打孔

原车的V型加强杆减配了，但是保留了预留位置。太扯了

直接固定上就可以

螺丝拧紧

完事

施工后的效果

装上的下进气格栅

原车的只是一个框架

中网的进气格栅

闭合状态

后刹车安装完事

前刹车

安装后的MP刹车效果

主动进气格栅的安装效果

下格栅闭合状态，如果把普通的进气格栅当做是固定开启的百叶窗的话，那么主动进气格栅就是可以控制开合角度的百叶窗，它可以通过电脑自动控制开合角度。在启动车辆之后，主动进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度。