近来，不少车企给出了大幅降价，像是本田旗下的中型SUV——UR-V(配置|询价)，现款车型优惠幅度达到了6.8万元，确实有不小的吸引力。与此同时，新车申报图也被曝光。所以，对于这款车型有意向的消费者来说，我们到底是抄底现款还是等待新款呢？我们不妨先看一下新车都有哪些变化。

前脸方面，新车格栅与大灯实现了一体式设计，同时，车标上方的装饰条也融入其中，格栅周边的装饰框将大灯组包含其中，使前脸形成元宝造型。下方造型依旧是传统的三段布局。整体来看，新车前脸仅作了细节方面的调整，设计语言并未作过大改动。

车身与车尾同样延续现款车型的设计，溜背式车身缩短了视觉长度，使车身保持一定的运动效果。尾部造型并无太多亮点，这也使得贯穿式尾灯的辨识效果较为突出一些。同时，在双边共两出的排气装饰下，使车尾也保持了一定的运动氛围。

其次，新车动力方面也略有调整。工信部的申报信息中显示，新车将提供1.5T和2.0T两种发动机可选。其中1.5T发动机型号更换为L15CM，最大功率为138kW，相比2020款1.5T发动机减少4kW。同样，2.0T发动机型号更换为K20C7，功率输出调整为192kW，相比20款搭载的2.0T发动机功率减少8kW。虽然发动机型号和功率输出有所调整，但幅度甚微。

新车尺寸与现款车型保持一致，长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，空间方面可参考现款车型。身高177cm的测试员坐在前排和后排，均有1拳以上的头部空间。后排腿部也能达到2拳有余。另外，该车中央地板位置较为平整，而且预留出较大的空间来放脚，同时背部靠垫加入了较多填充物，在舒适性方面值得肯定。

内饰方面，新车或将继续沿用现款车型的内饰设计。现款UR-V采用了独立双屏的屏幕布局，中控屏幕左侧放置了部分导航按键以及旋钮，下方则安置了实体按键，并配备有空调旋钮。方向盘依旧为三幅式设计，并配备有按键及滚轮进行组合操作。在售车型的换挡机构分别提供了挡把式和按键式两种，预计新车将根据配置不同，继续沿用两种设计方案。

本田UR-V在上市之初销量较高，但面对竞争的不断提升，本田也感觉到了压力，UR-V的销量也降至1000余台。如今，现款车型近7万优惠，同时新款车型也即将到来，UR-V能否实现销量逆转？评论区中谈一下你的见解吧。