几年前，看到紧凑型轿车销量排行榜时，前三名永远都是合资品牌。随着冠军版秦PLUS DM-i(配置|询价)的上市，大家终于能在销榜前三甲的位置看到自主品牌身影了。谁也没想到，今年3月份，秦PLUS DM-i卖出了31016台，已经成了紧凑型轿车销量排行榜上的销冠。不得不说，中国内卷化的快节奏环境让合资品牌有些吃不消了。那么，秦PLUS DM-i究竟凭借什么优势取代了合资的地位呢？

产品力分析：

先说一下外观方面，秦PLUS DM-i的龙颜设计已经使用了多年，大尺寸格栅+箭羽式大灯的组合带来了不错的辨识效果，这套设计基本符合大部分人的审美需求。车身方面则是采用了传统三厢车的造型设计，门把手为镂空样式，相比隐藏式更为便利。尾部的焦点则是集中在了贯穿灯组之上，总体来说秦PLUS DM-i和颜值在大众审美范畴之内。

秦PLUS DM-i的内饰设计大家也非常熟悉，屏幕为独立布局，电子挡杆和按键都集成在了扶手区，这样的布局更便于驾驶时操作使用。此外，秦PLUS DM-i的杯架放置在了挡把前方，如果有矿泉水瓶时，不会影响换挡操作。

动力方面，秦PLUS DM-i依旧搭载自研的DM-i插混系统，其中，55km版本的电机峰值功率为132kW，峰值扭矩316N·m，120km版本的最大功率和最大扭矩分别提升至145kW和325N·m。这台1.5升的发动机并无版本区分，最大功率和最大扭矩均为81kW和135N·m。续航方面，55km版本的磷酸铁锂电池容量为8.32kWh，120km版本的容量则为18.32kWh。

选购建议：

配置选择方面，预算有限的话，7.98万的入门车型足矣，即使入门车型也提供了电池温度管理系统。另外还提供了倒车影像、倒车雷达、定速巡航等辅助功能，基本能应对大部分出行场景。

如果需要辅助功能多些，但对纯电续航要求不高的用户可以考虑一下55km超越型。相比入门车型，55km超越型增加了前雷达、360环影、透明影像功能，同时还增加了遥控移动车型、天窗、15W手机无线充电等功能，该版本车型的指导价为9.58万。

而指导价10.58万的120km领先型在配置上和入门版比较接近，只是120km领先型多了单天窗、遥控移动、双区空调等配置。另外，120km领先型的车机内存从4G提升到了G，存储从16G提升到了64G。除此之外，两者之间最大的区别就是动力和续航了。如果比较在意用车成本，同时预算相对宽裕一些的话，也可以考虑一下120km领先型。

相比之下，11.58万的120km超越型则是在领先型的基础上增加了360环影、前雷达、透明影像后视镜电动折叠等功能，同时中控屏从10.1英寸升级为12.8英寸。如果预算在11万左右，不妨考虑一下120km超越型。

最后来看看顶配120km卓越型。该车除了360环影、全速自适应巡航外还增加了碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中等主动安全配置，120km卓越型的辅助驾驶级别为L2级。另外，120km卓越型还提供了前排座椅加热、车内氛围灯、自适应远近光灯等配置。顶配车型指导价为12.58万，预算充裕又想体验一下丰富的智驾功能，也可以考虑一下120km卓越型。

结束语：

总的来讲，秦PLUS DM-i的产品力还是在线的，不过让它成为销冠的核心因素还是价格和绿牌。虽然轩逸优惠后的入门价也掉到了7万区间，但同样7万预算，秦PLUS DM-i能挂绿牌，轩逸就不行，对于一些限牌的城市来说，秦PLUS DM-i自然就成了优先考虑的对象了。实际上，秦PLUS EV(配置|询价)也已经冲到了榜单第4名，该车销量为19378台。

仅仅秦PLUS系列对合资产品来说就压力就不小了，后面还有驱逐舰05(配置|询价)、AION S和星瑞的夹击。以目前的形势来看，如果龙年对于自主品牌来说是艰难的一年，那对合资品牌来讲可能就是决定命运的一年了。