一款15万左右的纯电动SUV应该是什么样子的,各个车企都尝试了不同的概念,合资品牌在这个市场投放了微蓝7和昂希诺EV,但人们发现这种车似乎有点小;威马EX5和奇瑞蚂蚁算是传统的代表,但再怎么说一个稍显乏味的汽车似乎差点意思,甚至……你可以把欧拉iQ这种“奇怪”的东西也算进去。
但无论是奇瑞蚂蚁还是别克微蓝7,都是能够让人们对15万级别纯电动SUV产生期待的,隶属吉利汽车的几何品牌在15万左右价位之前放了几何A(配置|询价)这款纯电动轿车,在当时和Aion S一同获得了巨大的话题量。而现在,他们推出的几何C(配置|询价)能够继承几何A的特质么?
这款紧凑型纯电动SUV有着相当不错的产品力,起步价12万多,顶配18万多,全系配备最大输出功率150kW以及峰值扭矩310牛米的驱动电机,可以让几何C实现7秒左右的百公里加速,高低续航分别是400公里、550公里,其中后者也是同级别很少有的超长续航车型,“550km”的续航意味着真实续航在500公里以上,这在以前是想都不敢想的。
这次几何汽车成都品鉴会,我终于摸到了几何C的实车,就让我们来看看,这款同样是15万价位的纯电动SUV能不能带来新奇的感觉。
▲造型方面,几何C充满了科幻感,设计上虽然还是找得到以往某款吉利SUV的痕迹,但设计基础和改造水平还是非常高的
▲从前脸看过去,全LED头灯和轮毂设计是最为吸睛的
▲车尾使用连体式尾灯,配上大轮毂特别精致
▲低配在外观上的区别主要是轮毂设计以及尺寸
▲高配车型NEDC续航可以达到550公里,名为“e-600”
▲低配车型NEDC续航400公里左右,名为“e-500”
▲然后我们再来看一下内饰设计。在几何A上应用的高科技感内饰特点几乎原封不动地拉到了几何C上,实现了真正意义上的极简设计
▲大屏的触感和分辨率尚可,并不意外
▲配置方面,低配车型主要少了电动调节座椅,更大更炫的轮毂,以及全景天窗,总的来说还是够用的
▲液晶仪表盘的方式像是手机横在上面,虽然尺寸不大,但显示的信息还是比较齐全的
▲不过,在显示一些更具体的数值的时候,需要仔细看才能看清
▲挡位区域的设计纯粹就是为了造型考虑的,观感极其舒适
▲挡位前方的触控按键,基本都是一些不常用的功能,功能性区分得很清楚
▲空调调节拥有了触控的观感,但操作依然是很方便的传统按键,好评
▲在15万左右的纯电动SUV中,即使是自主品牌,也很少配有HUD抬头显示功能,在几何C上面看到算是小惊喜了
▲在内饰的各种元素上,都能看到“几何”这个元素的表达
▲雨刮有点短
▲后排座椅的坐姿也改善了很多纯电动车固有的坐垫太低的问题,和汽油车的坐姿相近
▲真皮座椅的表面图案还有一些“几何”的元素
▲后排空间方面,作为紧凑型SUV自然是没有压力的
▲一个小缺点:后排没有阅读灯
结语:
对于几何品牌来说,在2020年下半年推出的几何C拥有很重要的象征意义,这款车可以让几何品牌在几何A之后强化品牌形象,并且让人有足够高的购买欲望。毕竟在不少城市几何A已经作为专车使用,但几何C的出现让人耳目一新,在家用和续航上,几何C基本满足了大部分城市通勤的需求,在品质上也延续了几何A的高品质感,我们期待未来几何C也能够有亮眼的销量表现。
文|坂道
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