售价34.8万元的进口大众Arteon(配置|询价) SR，从某种角度来看，是一汽大众在CC猎装(配置|询价)车上“留了一手”。不同于国内CC猎装车，它少了跨界套件，多了运动套件，所以更有德味儿。那么它到底值不值这个有点疯狂的价格呢？

不少网友都说，买这台Arteon纯粹是为了进口车的身份，就拿国产CC猎装车外观一改，去掉跨界的轮眉、行李架，再装上国产CC的R-Line前包围，也就花个万把块钱，为了更纯正的猎装车外观多花七八万是在交智商税？

但实际上，Arteon SR是你在国内唯一能买到，原厂就自带R-Line套件的“CC猎装车”。没有了跨界风格的塑料轮眉，看起来整台车是不是干爽了很多？

而除了这套帅气的R-Line前包围，Arteon SR在灯光系统上采用了矩阵式LED光源，这也是国产CC猎装车选都不能选的配置，买进口大众奥迪，不就是为了“买大灯送车”嘛，德味儿+1。

并且19英寸的轮毂，也是海外版Arteon R-Line在改款前的标配，样式上很饱满，也不同于国内任何一款大众车型，专属感很强，在视觉效果上稳重又不失运动。

Arteon SR的整车高度相比国产CC猎装车矮了12mm，来到1447mm。R-Line运动外观套件还取消了车顶行李架，整个车顶线条一览无余，具有猎装车的修长美感。

美中不足的是Arteon SR没有配备隐私玻璃，我觉得作为售价34万元的大众车，没有提升气场和高级感的隐私玻璃，这点令人不爽，隔壁的蔚揽(配置|询价)也是这样。

在车尾部分，Arteon SR尾灯组内部结构也和CC猎装车有很大的不同，LED尾灯的细节感更到位，国产CC猎装车的尾灯相比之下就显得比较普通。

在保险杠下方的位置，我们可以看到Arteon SR做出了类似“四出排气”的装饰，这也是R-Line外观套件的一部分，隐藏式排气和蔚揽没有什么区别，都只是点到为止。

坐进车内，比较明显的变化就是HUD抬头显示为标配，这个在国产CC猎装车上必须通过选装来获得，当然就Arteon SR的售价来看，HUD也并不是什么需要吹捧的配置。

我个人非常喜欢这套R-Line的运动型方向盘，在造型上和CC三厢版上一致，也是下方有一个“R”的标识，两边打孔皮外加一个削平的处理，持握手感相当爆炸。

不知道大家有没有发现，进口Arteon的座椅款型和样式，基本上和8代GTI的运动座椅一样。不过Arteon作为一台旅行猎装车，出游的时候免不了长时间乘坐，所以在座椅的腿托做了加长处理，并且椅垫的侧翼包裹性没有GTI那么强。

毕竟开着这台车，你基本上不会出现在赛道，也很少会开着一台中高级轿车进行激烈驾驶。开Arteon，玩的就是一种态度，作为“一道城市的风景线”在路上游走。

另外从座椅的用料来看，碳纤维纹路搭配Nappa真皮材质，椅背上也有“R”刺绣来彰显细节感。在配置上就是常规的14向电动调节、腰部支撑以及座椅加热。Arteon SR由于不是打孔皮面，无法安装风扇，相比国产CC猎装车少了座椅通风，以及可以选装的座椅按摩。

Arteon SR的这套座椅还有个地方比较有意思，只有主驾驶位是有腿托调节，就连副驾驶座椅都没有，所有的配置都更偏向驾驶者，非常有欧洲车的感觉。

从换挡机构附近空空如也的按键，能够发现这台售价34.8万元的进口车没有DCC自适应可变阻尼悬架，这一点我不是太明白，毕竟29.38万元的蔚揽中配版都有DCC，国产CC猎装车顶配也有DCC。难道这也是为了追求美，需要付出的代价？

进入后排你会发现，Arteon SR在后排舒适性配置和安全配置上还是有优势的，相比国产CC猎装车多了后排座椅加热，这对于北方的用户来说显得尤为重要，另外也有后排侧气囊这样关乎安全的配置。座椅侧面不再是国产CC猎装车上的塑料板，而是用一整块皮质包裹。这些都让Arteon SR不愧“德原旅”。

接下来看看机械层面。首先，Arteon SR相比国产CC猎装车多了一套XDS电子差速锁，在过弯的时候内侧通过刹车制动，实现将车头带入弯心，有一种吸入感，这也是大众的运动型车才会有的配置。

不过Arteon SR只提供了190 Ps输出的2.0T发动机与7速DSG变速箱的动力组合，一些网友看不懂的点都集中在这里。当然也是因为国内的330和380版本分别对应的是186 Ps和220 Ps，所以这样来看的话Arteon SR采用的是海外版的330TSI低功率版本。

听到这里各位先别急，因为国外是没有220 Ps这个动力版本的，如果你想花34.9万元买到海外380动力的版本，你就天真了。那台车不仅有272 Ps的动力输出，而且还有一套4Motion四驱系统，价格也来到了4万欧元。你想一下，一台在德国卖4万欧元的车进口到国内，会是怎样的一个价格？

驾仕总结

我觉得网友的观点也不是没有道理，但拿一台国产CC猎装车来改，确实也非常折腾。外观套件可以换，带R标的座椅和XDS电子限滑差速器你怎么弄？我们也没有看到CC猎装车在路上有什么能见度，更别说拿CC猎装车来改Arteon SR了。

所以在我看来，如果你只想有“国产最美大众颜值”，那么买一台CC猎装车，买Arteon SR可能不值。如果你想真正体验欧版原汁原味的驾驶体验，更运动的氛围，对Arteon这个车型有追求，那么这款车就是你的菜，值得推荐。