新能源可以说是汽车市场当中受争议最大的一个热点话题，凭借着独有的产品优势，在短短的几年里，新能源汽车的销量可以说是呈现爆炸性的增长，从目前的市场现状来看，目前国内新能源汽车基本上是由众多国产品牌为主导。

近段时间，你会发现有越来越多的合资品牌也开始布局新能源汽车市场，像日产、本田、大众等合资大品牌，都纷纷推出来自家的新能源产品，虽然说这部分车型不论是在科技感还是续航里程方面的表现并不突出，但是凭借着强大的品牌光环，也有着很不错的市场表现。而今天我们也有了一个全新的选择，广汽丰田给我们带来了旗下首款纯电动轿车——iA5。

iA5是广汽丰田旗下首款纯电动轿车，是基于第二代GEP纯电平台开发，虽然新车依然沿用广汽新能源的车标，但都是根据广汽丰田的需求研发，更能够满足中国消费者的需求，而且新车有着极其强悍的产品实力，它可以说是在合资品牌当中最具科技感以及拥有最长续航里程的车型。

广汽丰田iA5之所以拥有超越竞品的510km长续航，最关键的还是具备先进的三电系统，而这也是纯电动汽车最重要的一环，而且新车具备快速充电功能，电量从30%——80%只需要34分钟。

根据厂家透露，广汽丰田iA5在三电系统方面采用了当前市面上最先进的技术：

1、日本电产“三合一”高效电机，最高功率135kW,最大扭矩300N·m。

2、宁德时代最新一代三元锂电池，拥有170Wh/kg高能量密度以及13.1kwh/100km综合工况电耗。

3、高效率电驱总成，最高效率93%以上，大于80%的高效率区间在80%以上。

综合续航510km,动力表现出色

在实际的试驾当中，广汽丰田iA5也给我们带来相当大的惊喜。

本次我们试驾的目的地为广州市从化石门国家森林公园，往返的总里程超过200km，而且在景区内基本上都是坡道、弯度极大的盘山公路，这也对广汽丰田iA5动力性能以及操控性能有着极大的考验。

所以在整段跑山的过程中，你会发现广汽丰田iA5的底盘表现扎实稳重，并没有任何松散的感觉，而且方向盘指向精准，跑在山路当中可以说是用得心应手来形容。

而笔者在本次的试驾当中基本上是全程使用I-PEDAL模式，首先你必须要拥有一个预判，而且你必要要找准油门和刹车的一个平衡点，此时车辆会处于一个类似于匀速滑行的一个状态需要车辆减速时需要缓抬油门，切记不要每次都全松油门，否则会出现非常明显的拖拽感，影响乘坐体验。

值得一提的是，丰田iA5的官方续航里程为510km，但是从仪表盘当中你会发现，本次的总行驶里程为229km，但是下方依然显示有着331km的续航里程，其实总续航里程早就已经超过了官方数据，由此可见这一个510km绝对是真实数据，而且在绝大多数情况下，你可以开得更远。而500+的续航里程可以说是能够打消绝大多数消费者对于里程的焦虑，即便是周末到郊区出行也是没有任何出行，至于日常在市区通勤使用，按照笔者日常的上下班通勤，每天接近650-80km的行驶里程，基本上可以做到一周一充，其实使用起来都是非常省心的。

造型更具设计感

广汽丰田iA5与广汽新能源AionS都是基于第二代GEP纯电动平台开发，所以两者之间有着比较多相似的地方。

虽然在活动当中并没有体验充电环节，但是现在的新能源汽车都是采用国际标准的插头，而且目前在城市当中充电桩的覆盖率还是相当高的，所以未来使用起来都是非常省心的，不过在笔者看来，对于纯电动汽车其实跟手机的原理相差不大，在条件允许的前提下，笔者更推荐使用慢速充电，对于电池来说也是一种保护。

内饰设计：科技豪华感十足

模特身高175mm，广汽丰田iA5的空间表现非常出色，能够满足日常的用车需求，而且后排地台基本纯平，后排中间位置的地台刚好可以放下43寸的鞋子。

总结：对于纯电动汽车来说，新车既不限行又不限牌，可以说是众多限牌城市的福音，而且广汽丰田iA5有着丰田这个一线大品牌作背书，无论是在质量还是在品牌力方面都有着强而有力的保障；另一方面，新车自身凭借着510km的超长续航里程以及充满科技感的造型设计，对比合资品牌的竞品来说，可以说是占有绝对的产品优势，所以这一台iA5也不失为一台值得考虑的好车。

（图/文 网通社 杨梓健）