宝马5系(配置|询价)在1972年的法兰克福车展中首次亮相，从此开启了它的豪华之旅。在这50多年间，宝马5系(配置|询价)在全球和中国汽车市场均占有举足轻重的地位，成为了为数不多累计生产超过1000万辆的豪华车。自从宝马5系国产加长以来，5系便成为了豪华中大型轿车这个细分市场中非常重要的车型之一，目前在售的宝马5系在过去三年间销量达到了53万辆。如今，全新一代宝马5系已完成全球首秀，它即将在国内开启新的旅程。

# 外观：在传承中寻找突破

进入新世代以来，有着百年历史传承的宝马在设计中正不断尝试突破与创新，其换代后的全新7系、全新推出的XM以及纯电的iX，都能看到宝马正在试图打破常规，让车辆的设计与众不同，进而带来更深刻、更有冲击力的视觉感官体验。

在面对有着销量担当，有着更多不同用户群体的宝马5系时，宝马的设计则采用了相对保守的策略，因此你在全新5系中，看不到像XM或是iX中非常夸张的设计元素，并且大尺寸的双肾格栅也没有出现在全新一代车型中，从而让它照顾到了不同年龄层绝大部分的审美，而非追求个性的小部分群体。

当然，全新5系依然会有着很多改变和不一样的地方。比如说：宝马标志性的双肾格栅，在全新5系中首次迎来了环形光耀格栅，也就是格栅的外围边框会被点亮，且天使眼大灯使用了极简的设计，有些类似于回旋镖的造型。全新5系的车顶采用了舒展平滑的灵动流线造型设计，让侧面轮廓更具独特辨识度。

霍氏拐角是全新5系在车身侧面中非常具有辨识度的特征，并在此处设计了5的光耀标识，宝马i5(配置|询价)在充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是中国市场的专属设计。此外，全新设计的车尾，其水平和纵向的线条共同构成了宽大和强健的视觉感受，纤长平坦的尾灯设计很有现代感，L形镀铬装饰强调了车辆豪华特质，并与前日间行车灯遥相呼应。

# 座舱：向旗舰看齐

全新宝马5系的座舱，向着宝马旗舰级轿车全新7系看齐，在简约中带来了豪华与科技的氛围。其中，宝马一体式悬浮曲面屏略向驾驶员倾斜，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一。并且，环抱式交互光带创造了新的智能座舱体验，它集成了环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键，隐藏式空调出风口也与之融为一体，全新5系还采用了璀璨水晶质感的旋钮与拨杆来提升其质感。

值得一提的是，在全新5系的座舱中，同样为中国市场带来了很多改变和专属设计：在副驾驶前方的饰板使用了流金饰板设计，融入了东方神韵；前排座椅靠背上设计师设计了汉字“五”专属徽标，配合绗缝工艺和三种双拼色，提升了长轴距版车型的豪华属性。此外，全新7系中的8K、31英寸，能够实时互联的悬浮式巨幕也被放在了全新5系长轴距车型中，成为了中国市场的专属配置。新车还将提供四温区自动空调系统，为后排的成员配备了独立的控制面板，Bowers & Wilkins环绕式音响系统也没有缺席。

# 动力：开启了纯电之路

全新5系的动力非常的丰富，不仅会提供燃油和插电混动版车型，纯电的i5也正式到来，开启了5系的纯电之路。目前，宝马尚未公布全新5系国产后的动力系统，我们先以海外版车型作为参考。

在燃油版车型中，其将会搭载2.0T和3.0T两种不同排量的汽油发动机，会涵盖520i、530i、530i xDrive以及540i xDrive车型。搭载插电混动系统的530e和550e xDrive将于2024年春季推出。国内车型预计会率先搭载2.0T高低功率的动力系统。

在纯电车型中，i5采用了全新升级的第五代eDrive电驱系统，提供了eDrive 40和M60 xDrive两个版本车型。eDrive 40将搭载一台后置电动机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒；M60 xDrive与iX M60共享动力总成，为其配备了双电机，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。

写在最后：宝马5系作为宝马在全球和中国市场十分重要的车型，不仅正在积极地拥抱智能和电动化的时代，也正在迎合中国市场的需求做出积极地改变。我们在新车中不仅看到了传承，也感受到了创新所带来的新豪华和视觉体验。近几年，宝马正在向电动化的方向发力，i3的走量、i4的个性、i7的极致豪华，占据C位i5的到来，让宝马电动轿车的产品布局得以完整。目前，有关国产全新5系的消息还比较有限，我们将持续关注。

（图/文 网通社 张锦硕）