在回头率方面,起亚K5(配置|询价)从外观上来看一点都不便宜。在回头率方面，起亚K5整体的设计经典的，整个前脸设计看起来经典，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的腰线来看，新车依旧是太大的线条设计，宽C柱的传统得以延续，有助于突出起亚K5的造型。尾部通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，贯穿式的熏黑尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更非常大气了。

在钢琴烤漆的内饰装饰方面上，这款车的打造也是非常的活跃。三辐式平底方向盘运动感充盈。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感舒展。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，起亚K5的轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K5的后备箱容积排在75位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

起亚K5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率176.5kW，最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在起亚K5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在24位。

起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、车道保持(LKAS)、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下起亚K5的情况，如下图：