近日，威马汽车宣布，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

原因是10月27日晚，北京一辆威马电动车起火爆炸，而这并不是近期唯一的一起起火事故了。10月5日，福建一辆威马汽车在路边起火自燃，10月13日凌晨，又有一辆威马纯电动车在充电的时候自燃。因此一个月之内的三次起火事故，是威马宣布立即召回的主要原因。那么威马此次的召回，对威马品牌的影响大吗？到底是什么原因，导致起火自燃呢？

【1】召回数量占整个威马的比例并不是很大，近期会有大批客户退订

威马汽车自2018年9月开始交付，至今为止旗下的首款车型EX5(配置|询价)已经经历一次小改款，累计销量近3.6万辆，稳居造车新势力单一车型的销量冠军。威马汽车在2020年第三季度累计销量为6200辆，创单季销量历史新高，同比增79.3%；2020年1-9月，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长13.8%。

因此从威马此次的召回程度看，召回1282辆，对于威马来说并不是很大的数量。但是威马纯电动汽车的接连事故，还是对品牌造成了一些负面影响，因此在近期，估计很多已经预定了威马汽车的消费者，要退订了。

估计在此次召回之后，威马要给消费者更好的售后政策，否则消费者就会担心威马后续的产品品质问题了。

【2】接连起火，是为何？

在接连几次的起火事故之后，10月28日下午，威马汽车发布《主动召回部分产品的说明》称，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患，随即宣布召回车辆进行免费更换动力电池包。

随即，威马汽车的电池供应商也被推到了风口浪尖，是中兴通讯旗下子公司，中兴高能生产的电芯。从6月开始，中兴高能对威马EX5车型配套比例不断提升，目前已装车超过3000辆。但是出事故的电池主要是电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池，共计1282辆，因此也就没有全部召回3000辆。

【3】建议国家出台政策，规范电池行业

当然此次召回，也带出来了中兴通讯旗下子公司——中兴高能生产的电芯。其实包括之前宁德时代的811电池在内，这些国内一线电池供应商的电池，多少都出现过问题。其实最近几年，由于汽车厂商盲目的推出超长续航的纯电动汽车。因此也就倒逼很多电池厂商，在电池的使用和研发上比较激进，反而是忽视了电池的安全问题。我倒是建议国家可以制定相关的行业标准，提高企业对电池安全的门槛。否则纯电动汽车的起火自燃事件，恐怕还要继续下去。

【4】威马刚刚完成融资100亿，准备上市，此次事件或许会对上市有负面影响

威马汽车是被视作与蔚来，理想，小鹏一样，处在造车新势力公司第一梯队的厂商。威马没有着急推出汽车，而是先建设了工厂，这被视作是相当有前瞻性的。而不久前，威马刚刚完成了100亿的D轮融资，成为造车新势力厂商历史上单笔最大融资金额。而且目前造车新势力公司中，蔚来，理想，小鹏都已经上市，威马很可能是要紧接着在科创板上市的公司。而此次的起火召回，无疑是对威马的上市，带来不小的负面影响。因此对于威马汽车来说，下一步如何消除消费者的顾虑，顺利上市，是威马目前最关键的问题。