2021年上海国际车展，给我最大的印象，是特斯拉的彻底失宠。还记得1~2年前的车展，特斯拉都还是关注的焦点。不管是价格便宜的Model 3，还是有鸥翼门的Model X，都吸引了不少人的关注。

也就是在1~2年前，我们不得不承认，特斯拉还是在某些方面领先的，它有无比简约的设计，有同价位最快的加速，以及美国品牌给用户带来的虚荣感。

但是今年上海车展，特斯拉的展台成了卖车现场，没有新车，目前已有的所有车型，不管是车型还是价格，用户也都已经心知肚明了。所以在今年上海车展上，要么是去维权的车主，要么是准备买车的人，对于媒体来说，特斯拉已经失去了媒体对于产品本身的关注。

备注：除了车主维权，特斯拉已经没有看点了

没有太多的新车，再加上最近一段时间，关于特斯拉的新闻都是负面的新闻，关于特斯拉失控，特斯拉删除用户行车记录仪数据，特斯拉委托的第三方检测机构结果不实。这些都让特斯拉的品牌形象，一落千丈。

也就是这短短的1~2年，自主品牌新能源汽车的发展速度非常迅速，不管是传统汽车厂商，还是造车新势力公司，都推出了很多新产品。与特斯拉的差距也越来越小。过去用户买纯电动汽车除了特斯拉也没别的可选。但是现在用户买纯电动汽车，特斯拉已经成为了备选之一。

在此次上海车展，我们看到了中国汽车厂商在纯电动汽车方面的快速进步。所有的媒体对新车的报道，都换成了其他的品牌，其他的车型。

如今的汽车市场，更加细分化。长城欧拉品牌主打女性用户，成为最懂女性用户的汽车品牌。在车展上，欧拉展示了两款新车，欧拉朋克猫，以及欧拉闪电猫。获得了极高的关注度。

这两款新车并非完全是概念车的形态，长城已经有了将这两款车量产的计划。不得不说，欧拉品牌对女性用户的需求，以及洞察力上，有非常清晰的预判。

极氪001也是这次媒体非常关注的新车，这也是极氪品牌首次以独立品牌的身份参加车展，与领克并不在一个展馆内。作为定价28~36万元区间的高性能纯电动汽车。极氪001在续航，性能，用料和做工方面也都达到了很高的水平。可以说，如果这款车不是极氪品牌的话，那么价格恐怕还会更高。

目前，摆在极氪面前的唯一的问题，就是用户对于这个全新的品牌，还并不是那么认可。28~36万这个价格，对于很多二三线城市的用户来说，买极氪001，还不如买宝马3系，奥迪A4L。而对于一线城市的用户来说，极氪的品牌影响力好像也没有蔚来汽车那么好。但是单从极氪001的产品上看，是很好的一款产品。

车展现场，高合汽车的展台周围，也有很多人。在高合展台，用户问的最多的问题，是下雨天后面的鸥翼门打开，如何避免被雨淋的问题。虽然对于售价50万以上的纯电动汽车，在中国市场是比较小众的，销量也不会很大。但是用户看到高合的时候，就好像在几年前看到看到特斯拉Model X的时候一样。

特斯拉已经过时了吗？虽然目前这样下定论还为时尚早。但是从2021年上海车展的关注度来看，特斯拉已经失宠了。我相信特斯拉如果做好用户体验，保证好产品质量，像苹果的产品一样的话，特斯拉能发展成为像苹果一样的伟大公司。但是现在，当产品上没有更大的创新，被自主品牌迎头赶上，在质量上也没有严苛的把控，特斯拉就已经在用户这里彻底失宠了。