汽车从一诞生开始就是为了多人乘坐而准备的，所以在我们见到的绝大部分汽车当中都是有前排，后排，甚至还有第三排。车内至少也能坐下，四五个人甚至更多。但是在一些专业赛车中，就只有一个座位，比如说F1赛车。

但赛车毕竟是赛车，是为竞技而生的。民用车应该考虑到最起码的实用性，但是目前世界上，就是有很多民用车，采用单座设计，旨在给用户提供极致的驾驶乐趣。

【卡帕罗 T1（Caparo T1）】

2007 年，它作为能够在公共道路上行驶的 F1 赛车概念首次亮相。搭载 3.5 升 V8自然吸气发动机。发动机最大转速为 10,500 rpm，产生 575 马力。当使用乙醇燃料时，输出功率增加到 700 马力。

这款车追求极致的减重，从车身框架到车身覆盖件都是碳纤维，机身重量只有470公斤。此外，在 240 公里/小时的速度下，产生了 875 公斤的下压力。它可以在 2.5 秒内从静止加速到 100 公里/小时。达到 160 公里/小时需要 4.9 秒。弯道处产生的最大重力加速度达到3g，最大制动重力加速度也产生3g。

价格为 235,000 英镑（187万人民医院）。原计划年产25台，但由于销售不景气，到2015年只售出15台，公司于2019年倒闭。

【德拉格 D12(Delage D12)】

Delage 是一个成立于 1900 年代初期的法国奢侈品牌。它还参加了各种赛车运动，使其成为欧洲人认可的跑车品牌。 1953年破产后消失在人们的视线中，2019年又复活并延续至今。

动力方面，搭载 7.6升 V12 自然吸气发动机，可产生1038马力。通过添加产生 100 马力的电动机，总共实现了 1,138 马力。尽管配备了混合动力系统，但该车仅重 1400 公斤。它能够在 2.5 秒内从静止状态达到 100 公里/小时。

据悉，将生产约 30 辆 Delage D12。价格约为200万欧元（1395万元）。

【迈凯轮索卢斯(Mclaren Solus)】

最初它并非是一款实车，而是游戏中的车型。然而，它在游戏中非常受欢迎，因此最终，作为赛道专用车大量生产。

它的设计与普通汽车相差甚远。从前到后，所有组件均采用空气动力学设计。它的特点是车门结构以滑动天篷的形式打开。

发动机为 V10 5.2 升自然吸气规格。它的转速可达 10,000 rpm，可产生 817 马力和 66.1 kgf·m 的扭矩。变速箱为7速序列式。由于车辆重量不到1吨，它可以在2.5秒内从静止达到100公里/小时。最高时速 322 公里/小时

由于是赛道专用车型，因此在购买车辆时，会根据驾驶员的体型制作座椅。用户还将收到 FIA 批准的赛车服、头盔和安全带。

McLaren Solus 计划仅售出 25 辆，并且全部售罄。据说价格约为350万美元（2467万元）。

【麦克默里·斯佩尔林(McMurtry Spéirling)】

这款车让人联想起蝙蝠侠的车，这辆车很小，长3.2m，宽1.5m，高1m。它具有如此小的尺寸的原因是所有不必要的元素都被删除。

作为电动汽车，虽然它的电池很重，但车身尺寸已大幅缩小，所有元件均由碳制成，以适应车辆重量低于 1000 公斤。电动机可产生 1,000 马力。

Spearing 添加了一项功能，通过旋转单独的风扇以使车身与地板紧密接触。原理类似于吸尘器，并且可以产生高达 2 吨的下压力。单独驱动这款风扇的电机输出功率超过 80 马力，并产生高达 120 分贝的强劲声音。

没有透露从静止到 100 公里/小时的加速性能。取而代之的是，它显示了从静止状态到 300 公里/小时的加速性能，只需 9 秒即可达到。最高时速为320公里/小时。

Spearing 在英国古德伍德音乐节 Aus Speed 的 1.87m 爬山比赛中创造了 39.08 秒的新纪录。这是迄今为止 最快的速度之一。

【特拉蒙塔纳(Tramontana R)】

它是由西班牙跑车品牌 Tramontana 开发的超级跑车。具有单座或两座结构。在两人座的情况下，在驾驶座后面增加了一个座位。它没有门的概念，而是以天篷的形式覆盖或打开，除天篷外的所有部件都具有极低的姿态。

和F1一样，前后都有大翼。这允许在 300 公里/小时的速度下产生 240 公斤的下压力。

发动机来自梅赛德斯-AMG。它具有 V12 5.5 升双涡轮增压结构，可产生 720 马力和 112.2 kgf·m 的扭矩。变速箱为6速序列式。

从0加速到100公里/小时需要3.6秒，加速到200公里/小时需要10.15秒。最高时速为325公里/小时。空载重量为 1268 公斤，百公里制动距离32.6 m 。

它从2007年开始发售，售价38.5万欧元（268万元）。

【雅马哈 OX99-11（雅马哈 OX99-11）】

1980 年代。雅马哈为 F1 提供发动机。虽然技术过硬，但没有雅马哈这个名字的代表车。

为此，雅马哈决定移植F1发动机制造超级跑车，并于1992年与英国IAD（International Automotive Design）合作推出了OX99-11概念车。

它以F1的底盘为基础，以仅覆盖前罩的形式开发。出于这个原因，座椅被开发为单人座或前后坐的两人座。空重仅为1150公斤。在这里体现F1的空气动力性能，前部放置了一个大机翼，后部放置了相当于方程式赛车的扩散器。

动力方面，搭载V12 3.5 升自然吸气发动机在 10,000 rpm 时可产生 400 马力。变速箱为6速手动型。

虽然最初计划量产，但雅马哈和IAD之间的意见协调并不容易，而且随着日本经济危机的到来，它最终停在了概念车阶段。