丰田埃尔法(配置|询价)在韩国上市，动力仅有2.5L汽油混合动力单一的配置，价格为9920万韩元（约合人民币54万元）。在韩国推出的还是高配车型，估计不少消费者看到之后都会说一句价格真香。不过即使价格已经不算贵了，埃尔法在韩国也没有受到太大的追捧，在预售阶段，订单也就100辆左右。

不过埃尔法在韩国市场也算是很高端的MPV了，而且也有独具一格的技术。比如说最核心的动力系统，搭载2.5升混合动力（HEV）动力系统为基础，最大限度地提高了燃油效率和静音性。2.5升阿特金森发动机和电动机的结合，发挥了系统总功率250马力，混合动力系统的综合燃油效率为13.5公里/升。此外，还搭载了四轮驱动E-Four系统，根据路面情况，利用前后轮电机提高了雨天或粗糙路面上的行驶稳定性。

目前在韩国市场还没有混动MPV，也没有带有四驱系统的MPV，因此对于多山路的韩国来说，埃尔法也确实有独到的地方。

图注：丰田埃尔法第二排

与埃尔法形成鲜明对比的是韩国市场本土热卖的两款MPV，一个是起亚嘉华(配置|询价)，一个是现代Staria。这两款车在韩国都是供不应求的状态。

先说现代Staria，大家对这款车可能会比较陌生，它就是外观长得特别像理想MPV的车型。它的尺寸比埃尔法还要大一圈，车长是5253mm，车宽1997mm，车高1990mm，轴距高达3273mm。

这款车在韩国的用途很广泛，因为有2座，7座，9座，11座的很多版本。2座布局的可以作为小货车使用，在快递物流运输行业很受欢迎。9座和11座的车型被很多小企业，甚至幼儿园拿来当做校车来使用。而7座的车型是标准的商务使用的MPV。

图注：现代Staria后排

在动力方面则是配备了2.2T柴油涡轮增压发动机和3.5L V6自然吸气发动机，同时都匹配8AT变速箱。2.2T动力版本，最大功率130KW，马力177匹，最大扭矩430牛米。3.5L动力版本，最大功率200KW，马力272匹，最大扭矩331牛米。

另一款MPV大家更熟悉，是起亚嘉华，这款车也国产了，虽然国内市场的认可程度不高。但是在韩国的销量却非常好，常年霸占MPV销量冠军宝座。嘉华在韩国的地位就像GL8前几年在中国的市场地位一样，是很牢固的且很难撼动的。

嘉华在韩国市场也有多种座椅布局的版本，宜家宜商。在动力总成方面，使用的也是2.2T柴油和3.5L V6两种动力布局。而且还开发出了更高级的High Limousine版本，也就是高顶的版本。

起亚嘉华Hi Limousine的长宽高分别是5200mm，1995mm，2045mm，轴距3090mm。嘉华普通版本的车身高度是1740mm，足足加高了305mm，加高的部分，全部给了车内的头部空间。

起亚嘉华Hi Limousine后排是两个独立的航空座椅。除了6向电动调节功能，独立触摸板，加热和通风功能，带气囊的按摩功能，手机无线充电，USB充电端口，阅读灯，杯架，180度旋转，步入式系统，肩膀支撑（肩），腰部支撑（靠背），腿托，扶手，甚至还提供ISOFIX婴儿座椅固定装置。虽然它没有国产，但却是韩国市场最豪华的MPV。

因此在现代Staria和起亚嘉华的双重打击之下，丰田埃尔法是卖不上高价格的，而且韩国市场才5000多万人口，对MPV的需求辆也不多，因此埃尔法像中国市场这样价格贵，还加价的情况是不存在的。