10月25日，2023东京车展在东京国际展览中心正式开幕，吸引了475家公司参展，预计参观人数超过100万。与此前不同的是，这次东京车展采用了全新的名称——日本移动出行展（Japan Mobility Show）。

东京车展曾被业内誉为“亚洲汽车风向标”，此次更名也昭示着汽车行业的转型方向。

尽管此次吸引了一众与移动出行相关的企业参展，但在汽车企业上，只有奔驰、宝马和比亚迪3家非日本本土车企参展。

尤为值得关注的是中国新能源车企比亚迪。此次比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相东京车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，打造中国汽车出海新名片。

本次车展期间，比亚迪纯电轿跑“海豹(配置|询价)”宣布了上市计划。这是继ATTO 3（元PLUS(配置|询价)）和海豚(配置|询价)之后，又一款确定登陆日本市场的比亚迪新能源车型，官方宣布该车型将于2024年春季在日本上市。

从比亚迪东京车展发布会的人流量来看，比亚迪在日本已经受到了极大关注。

实际上，日本业界对海豹已经不算陌生。今年日本最大出版社、最大经济新闻集团日本经济新闻BP社，对海豹进行了包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件等在内的拆解，并将相关内容在9月15日出书，同时将拆解视频整合成一张光碟随书赠送。日经称“中国将在未来引领世界的电动汽车发展”。

作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。

此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。

对于日本汽车市场，比亚迪已做了充足准备。

2015年5台比亚迪纯电动巴士K9交付京都，比亚迪成为首个进入日本市场的中国汽车品牌，随后陆续在日本交付不同车辆。数据显示，目前比亚迪大巴在日本的市占率已达70%，成为了日本市场纯电动客车第一品牌。

继商用车之后，2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。

比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。