恒大造车，自一开始就受到行业内外的广泛关注，所以在本届上海车展上，我们见到了如下一幕。

“里三层，外三层”这种词汇已经不足以形容恒驰展台的火爆，众多媒体和消费者摩肩接踵，只为一睹恒驰旗下产品的真容。那么，为何恒驰具备如此魔力？

一方面，我们必须要承认恒驰自带流量。很简单的道理，作为一家“财大气粗”的企业，恒驰过去的种种举动实在太过暴力，收购德国Benteler集团的新能源汽车3.0底盘架构，和hofer共同研发世界领先的三合一动力总成，与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车工程技术企业合作，签约众多顶级造型设计大师和高管……这些，都使得恒驰的关注度居高不下。

另一方面，恒驰的产品也的确做到了让人期待。首次参加车展便带来9款新车，要知道，恒大宣布造车不过短短2年时间，如此速度，可谓“前无古人”。更重要的是，这些产品并非“概念模型”，恒大汽车总裁刘永灼在恒驰新闻发布会上表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。

9款产品均已进入量产开发阶段，“恒驰速度”惊艳世人。对于消费者而言，这意味着未来在选购智能电动汽车时有了更多的选择，但对于其它豪华品牌而言，恒驰的入场则意味着更大的压力。因为根据活动现场披露的参数信息来看，恒驰9款产品的实力非常强大。

恒大汽车常务副总裁戴雷表示，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。仅凭这一点，恒驰就已经力压大多数的竞争对手。

具体来看，恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km；

恒驰2定位纯电B级运动轿车，对标4系、A5等产品，车长4781mm，轴距2910mm，续航为715km；

恒驰3是一款纯电中大型SUV，5030mm的车长、3020mm的轴距同样优势明显，续航里程为700km；

恒驰4是品牌旗下唯一一款MPV车型，其车长为5200mm，轴距为3170mm，续航里程为720km；

恒驰5(配置|询价)的定位比较入门，是一款纯电A级SUV，但其轴距和续航仍然达到了2780mm、700km；

恒驰6则主打A级跨界SUV市场，车长比恒驰5略短，显得更加紧凑、运动，续航则达到了720km；

恒驰7定位纯电B级轿车，与恒驰2相比，它的车身更长，视觉效果更大气，适合家用消费者，续航为710km；

恒驰8是一款纯电C级轿跑，造型动感，续航为720km；

恒驰9定位纯电B级SUV，车长4810mm，轴距2910mm，续航里程非常优秀，高达810km。

除此之外，恒驰在智能化方面也展现出了足够的实力。恒驰的智能网联系统名为“H-SMART OS”，由恒驰联手腾讯、百度打造，它采用了全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，算力能够达到主流车型的2倍以上。同时，这套系统不仅拥有目前主流的远程控制、车家互联、语音交互等功能，而且具备全球首个可定制的车载全息投影AI助理，并且还创新性地将用车场景拓宽至不同领域：既能成为移动会议室进行远程办公，也可成为学习空间在线上课，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断，真正实现数字空间、车联万物。

写在最后

犹记得当初恒大宣布造车时，质疑之声不绝于耳，但恒大并未理会，而是积极布局，潜心研发，短短两年时间就拿出了9款即将量产的产品。更关键的是，这些产品在续航、造型、智能等方面均已达到行业领先地位。可以说，恒大用实力和态度成功为自己正名。

明年，恒驰将大规模交付，届时新能源汽车市场将发生什么样的改变？我们拭目以待。