尽管汽车高端化是当代汽车厂商公认的市场主旋律，但不可否认的是，价格下探、品质上扬的汽车更符合年轻消费者的购车价值观。

当无数的汽车厂家都将10万+作为第一台车的首选价位时,今年9月上市的北京U5 PLUS(配置|询价)已经“超近道”找到了突破口。凭借6.99-10.09万元的亲民售价，成为了众多消费者购车首选。

目前新车已经到店，我们也第一时间对U5 PLUS进行了体验试驾，看看北京U5 PLUS究竟能给年轻人带来什么？

首先从年轻人注重的外观来看，北京U5 PLUS的设计大气耐看，不容易过时。大尺寸点状进气格栅配合两侧前卫的LED日行灯，前脸的视觉冲击力十分到位。而该车极具动感的腰线从车头贯穿至车尾，侧面看起来优美动感；前脸采用了大嘴式格栅设计，格栅内部做了熏黑处理，搭配波浪形结构，具有极强的视觉冲击力；搭配17寸双色轮毂与贯穿式尾灯，使整个车型运动感十足，在同级别车型中能够脱颖而出，抓住年轻消费者的心。

在试驾这台车期间，我们尝试了去某家居卖场搬运物品，本以为这台车只能装些小件杂物，但偶尔拉个中大件其实问题不大，并且后排座椅支持放倒，储物空间相当不错。并且U5 PLUS长宽高分别为4660/1820/1480mm，轴距为2670mm，实际空间体验也属于“优等生”范畴。并且部分车型前排座椅还具备两档加热功能，对于冬天用车来讲，堪称福音。

因此实际体验下来，无论是横向空间还是纵向空间，U5 PLUS都让人感到满意，并且座椅足够宽大柔软，前排对于身体有着明显包裹感。后排座垫对大腿有着良好的承托性，座椅靠背倾斜角度非常适合国人日常乘坐习惯，与身体贴合程度很高，即便是几个小时连续长途行驶，身体也不会出现太过明显的压力。

而在这个价格，大部分车型并不会放过多的研发精力在智能体验上。相反，北京U5 PLUS全系标配7+12.3寸一体化双联屏，达到2k清晰度；搭载Car-Line车机互联系统，手机下载App就能控制导航、语音、音乐等功能。部分车型还配备无线充电、远程控车功能可以说做到了这个价格以往几乎没有的配置。

这个大屏用处除了娱乐和实现功能交互以外，还能让360度全景影像更加清晰明了。同时，LDW车道偏离警示系统、BSD盲区监测、MOD低速动态物体识别和博世9.3代ESP等丰富智能驾驶辅助系统，打造出同级独有的“全域驾驶监控”体系，依托领先科技时刻洞悉并大幅消弥前行风险，让用户悦享从容驾乘。此外，新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置，可以更好地辅助驾驶员。

近年来,北京汽车不仅是在外观设计上有了自己的特色,更重要的是发动机和变速箱等核心技术也已经吃透。曾几何时,发动机还是中国品牌在市场竞争中的弱项,一度被人们所诟病,然而到了U5 PLUS这里,发动力系统居然成为了它的“加分项”。

作为U5的中期改款车型，北京U5 PLUS动力延用了备受好评的1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率为105马力，峰值扭矩为134牛·米；1.5T车型最大输出功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。传动方面匹配的分别是5挡手动、6挡手动以及CVT无极变速箱。在实际试驾测试中，市区百公里油耗在7升左右，算得上经济适用。

除了用车品质，北京U5 PLUS对年轻人更友好的是，整车终身质保服务，如果车辆发生质量问题，厂家免费维修或更换零部件，这一项能省出的费用更不可估量，这同时也是北京U5 PLUS对产品品质的底气。

作为一款7万级家轿，相信北京U5 PLUS的越级驾乘表现会超出许多国人的预期，从外观、舒适性，再到科技安全配置和动力，北京U5 PLUS的表现都很全面，基本上挑不出什么短板，真真切切为年轻人们带去了高品质出行体验。“古之所谓正心而诚意者，将以有为也”，相信这样的北京U5 PLUS，能成为年轻一代的“新宠”！