文|凌清  图|车宇世界、网络

近些年，在豪车品牌市场，奔驰可以说风生水起。即使面临着断轴、漏油、铝换钢等方面的质疑，也没有能够撼动奔驰在中国消费者中的地位。从奔驰的销量走势也可以看出来，奔驰整体势如奔马。

奔驰E级(配置|询价)

逆势下滑，相比宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L(配置|询价)，奔驰E级“败阵”

作为奔驰旗下的一款中大型轿车，奔驰E级整体表现，也一直比较抢眼。在宝马5系、奥迪A6L之中，奔驰E级的品牌形象，也相对比较高。但是，车宇世界分析数据发现，在车市整体增长强势的9月份，奔驰E级的销量却呈现逆势下滑的趋势。

乘联会数据显示，2020年9月份，奔驰E级单月销量为13899台，位居9月份高端轿车销量榜单第5位。与2019年同期相比，销量下滑3.8%。看到这个销量的时候，我本人感到比较惊诧。毕竟，无论是行业整体态势相比，还是与同级的奥迪A6L、宝马5系相比，奔驰E级的表现，都让人大跌眼镜。

9月份，奔驰E级销量逆势下滑

一则、与行业整体表现相比，奔驰E级逆势下滑。乘联会数据显示，2020年9月份豪华车市场实现利润30.3%的高速增长。相比之下，奔驰E级却逆势下滑，不得不说让人颇为诧异。

事实上，从1-9月份销量来看，奔驰E级的表现也弱势整体市场表现。数据显示，2020年1-9月份，奔驰E级累计销量为118490台。相比2019年同期，同比微增0.7%。但是，乘联会数据显示，2020年1-9月份，豪华车零售市场整体实现了10.9%的增长。

显然，相比之下，奔驰E级的疲软态势尽显。

奔驰E级疲软

二则、相比宝马5系、奥迪A6L，奔驰E级表现疲软。众所周知，在一线豪车品牌中大型轿车中，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L是最为明显也是最为直接的竞争对手。乘联会数据显示，2020年9月份，奥迪A6L单月销量为18813台，相比2019年同期，销量上升了37.2%，夺得了9月份高端轿车榜单第1名的位置。

9月份，奔驰E级销量被宝马5系、奥迪A6L碾压

至于宝马5系在2020年9月份的销量为18096台，相比2019年同期，销量上升了11.3%，位居高端轿车销量榜单第二位。显然，从销量规模上看，宝马5系和奥迪A6L的销量规模，都要远超奔驰E级。

而且，从增长态势上看，奔驰E级逆势下滑。但是，相比之下，奔驰E与前两者相比，可以说“完败”。

我认为，在很大程度上，这显示了，相比奥迪A6L、宝马5系，在市场方面，已经“败下阵了”。

宝马5系

操控性较差，铝换钢且质量问题较多，奔驰E级不得不败北

平心而论，作为一款中大型豪华车，奔驰E不乏可道之处，比如说在豪华型营造方面，奔驰E级就有着独特的造诣。我认为，这也是它的主要卖点之一。更重要的是，在品牌溢价能力方面，相比宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级不仅丝毫不逊色，而且还有着一定的优势。

那么，问题来了，为何在9月份的销量中，奔驰E级的表现让人大跌眼镜呢？我认为，这有着多方面的原因，不过以下两方面的因素，有着更为重要的作用。

一则、奔驰E级在产品力方面存在着一定的短板。奔驰E级外观造型豪华大气，在舒适性营造方面，也独具一格。但是，或许是过于注重舒适性，让奔驰E级在操控上疏忽了。比如说，其在转向精准方面、底盘表现等方面，都比较差劲，与同级的宝马5系等，无法比拟。甚至有车主称，奔驰E级的驾驶性，就如同开船，毫无操控感。

奔驰E级操控性几乎成短板

另一方面，奔驰E级存在的漏油、断轴、铝换钢等问题迁延日久，让它的口碑受到损害。随着中国车市消费者的成熟，对于汽车的口碑，也日渐重视。但是，作为奔驰旗下的一款中大型走量轿车，奔驰E级长期被漏油、断轴等问题困扰。而且，时至今日，这些问题依然没有得到妥善解决。

更重要的是，在不能妥善解决上市问题之时，奔驰E还在中国市场进行区别对待，傲慢的进行了“铝换钢”等操作，更是让它受到很大的质疑。

铝换钢、断轴、漏油，奔驰E级问题较多