三缸奇骏遇挫,奇骏e-POWER发布,能重回巅峰吗?

三缸奇骏遇挫,奇骏e-POWER发布,能重回巅峰吗?
2022-07-21 12:34:33 凌清_车宇世界

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。 本文为【车宇世界车型质鉴0117之日产奇骏】系列文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。

7月20日,日产奇骏e-POWER系列车型在海外市场正式发布。新车在日本市场将会提供5座版和7座版。至于售价,则相对比较低,在日本市场的售价约合人民币15.64万元-22万元。

奇骏e-POWER
鉴于新车有可能由东风日产引入国内市场销售,故而车宇世界就目前的信息简单为大家介绍下这款车型。
整体上看,新车在外观造型方面,与在售燃油车相比,变化并不大。只是,新车在车身部位加入“e-POWER”标识,用于增加其辨识度。
最为引人注意的则是其动力系统的变化。据了解,新车引入了第二代e-POWER混动系统,采用1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统。
奇骏e-POWER
其中,1.5T三缸发动机并不直接参与驱动,只是用于为电池供电。此外,新车配备了e-4ORCE系统,是e-POWER系列首款四驱车型。
事实上,对于e-POWER系列车型,国人应该并不陌生,轩逸、逍客系列均有搭载该系统的车型。
当然,至于其销量表现如何,由于东风日产方面并没有公布,所以并不知道。不过,三缸发动机在国内市场不受欢迎,则是不争的事实。
奇骏e-POWER
具体到日产,由于推出三缸机车型,在国内市场,也遭受了一定的挫折。众所周知,在售全新一代奇骏推出之后,全系采用了1.5T三缸发动机。
这款车目前在国内市场的销量表现,可以说较为惨淡。汽车流通协会数据显示,今年1-6月份,东风日产奇骏累计零售销量仅为11212台,月均销量不足2000台。
其中,2022年6月份,东风日产奇骏单月零售销量为837台。相比上个月,日产奇骏的销量下滑了48.36%。

奇骏销量走势

要知道,曾经日产奇骏作为一款重磅SUV车型,单月销量突破1万台,是轻而易举的事情。如果哪个月这款车销量低于1万台,才让人感觉不正常。

但是,由于全新一代奇骏推出之后,全面采用了1.5T三缸发动机,使得这款车的销量陡转之下。

如今,这款车已经成为一款被边缘化的车型。如果说国内车市最为可惜的车型,我认为奇骏绝对算一个。

奇骏

毕竟,作为一款重量级车型,日产奇骏曾经可以与丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳(配置|询价)等车型争雄。

不得不说,从市场反馈和表现来看,全新一代奇骏采用1.5T三缸发动机,是一个很大的失误,也是让人惋惜的举动。

如今,日产奇骏e-POWER推出,依然采用1.5T三缸发动机,对其未来的市场走势,或将继续造成一定的影响。

奇骏

不过,如果新车引入国内市场之后,价格与日本市场相差不大,也许可以对其销量有一定的提振作用。

毕竟,在售全新一代奇骏之所以被国内消费者抛弃,一个重要的原因就是售价过高。采用三缸发动机的车型,售价又偏高,市场表现自然不会好到哪里去。

只是,从日产的一贯的策略来看,日产奇骏e-POWER引入国内市场之后,其售价恐怕要比日本本土市场的售价高不少。

本文声明:

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