不久前，零跑C11(配置|询价)超级增程版车型正式上市。相比老款车型，新车进行了一定程度的调整和优化。而且，价格方面，新车并没有提升。从这个层面而言，零跑C11超级增程版车型可以说诚意十足。

尤为值得注意的是，与老款车型相比，新车部分配置版本车型的价格还进行了一定程度的下调，可以说是“加量不加价”。

尤为值得注意的是，新车换掉了此前的1.2T三缸机，搭载了1.5L四缸自吸发动机，使得新车的静谧性和驾乘体验，均得到了一定程度的提升和优化。

当然，需要指出的是，与此前的1.2T三缸发动机相比，新车搭载的1.5L四缸发动机的最大功率从此前的131马力下降到95马力。

虽然新车搭载的电机并没有变化，但是得益于BMS优化，CLTC工况下纯电续航里程分别从180km和285km提升到200km和300km。

售价方面，相比老款车型180舒享版本，新款车型200舒享版的售价保持一致；相比老款车型285舒享版，新款车型300舒享版的价格则下调了0.4万元。

作为对比，老款车型285舒享版的官方售价为16.58万元，新款车型300舒享版的官方售价则为16.18万元。

老款车型285智享版的官方售价为18.58万元，新款车型300智享版的官方售价则为17.58万元。

这意味着，相比老款车型285智享版，新款300智享版车型的官方售价，则下调了1万元。

显然，相比老款车型，新增的三款车型的则更为值得入手。可以说，这次零跑汽车给出了很大的诚意。

可以预料，新款车型上市之后，零跑C11的销量将会得到较大的提升。不过，需要注意的是，中国网汽车报道消息显示，这却引起了部分老用户的不满。

据中国网汽车报道，有老款零跑C11用户表示，零跑汽车为了清理老款车库存，故意隐瞒改款车型的上市信息。

这导致了刚购买的老款车型随即降价两三万元、出现大幅贬值，他们认为，这属于严重欺骗、背刺老车主。

中国网汽车消息称，有老用户黄先生表示，其在2023年9月4日提了零跑C11 285舒享版新车，9月15日才上牌。

结果，5天之后，零跑就发布了新车，搞得自己很恼火。他补充说，三缸换四缸，能量回收有优化，同样电池续航更多了。

黄先生还表示，他之前购车的时候询问销售是否有新车计划，结果对方答复最快要到明年，而且新车会涨价。

于是，他在被诱导之下订车和提车。他认为，，为了清库存故意隐瞒新车改款情况，严重侵害了消费者的知情权，损害了消费者利益，严重欺骗背刺消费者。

中国网汽车还表示，零跑汽车此前官方渠道宣传确实没有透露C11超级增程版车型的信息，所有宣传资料都是集中于另一款车型C01(配置|询价)的增程版，直到此次发布会上才正式对外公布C11超级增程版。

针对用户投诉的问题，中国网记者向零跑汽车方面进行了求证。不过，截止到10月8日中国网报道消息发布，厂家并没有进行回应。

不过，我认为，作为负责任的车企，零跑汽车在国内车市诞生之后，一直比较注重用户体验。如果用户投诉的问题属实，那么零跑汽车定会为用户妥善解决问题。

我们希望零跑汽车不断为用户提供更好的用车体验，从而不断获得更高的市场销量和发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

本文涉及到的投诉数据来源于中国网，不过车企官方并未给予回应，仅供参考。

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