5年亏掉几十万，初代极光车主有点伤。

以惊艳设计登陆市场的初代极光颠覆了行业对SUV的基础认知，疲劳Q5、GLK、X3等车型设计，极光的悬浮车顶设计为市场带去了更好的潮流。

设计，的确是极光征服主流用户群体的一把利刃，至少在6年前的豪华车市场中是如此，供需失衡背景下给予经销商膨胀的信心，一时间加价情况全国盛行。

一台指导价60万的极光轻松加价10万，当年75万落地极光的玩主儿并不少。

极光国产之后，大大拉低了价格门槛，国产之后的极光指导价从此前的60万降至40万以内，由于爆发的品质问题以及国产之后的带来的品牌下滑问题，极光的热度在行业冲击以及竞品击打下逐步滑落。

走低，是极光的价格趋势。

这使得极光的价格谷底，早已下探到30万以内，客观来说当下35万能够选择到一台配置丰富、科技、技术感更强的极光。

今天的极光有多便宜，意味着初代用户就有多血亏。

由于进口极光品质不佳口碑不强，较长车龄影响下当下初代进口极光材质稳定在15-20万左右，按照公里数、车况不同定价，好的车况难超20万，这意味着当年落地超70万的极光5年之后的今天，保值率只有可怜的25-30%左右。

轻轻松松，5年亏掉50万，这时候认识到保值率有多重要了吧。

说跌的只有“购置税”虽然有些夸张，但用来形容极低的保值率可不夸张，毕竟15-20万的残值，在当年也就是加价的幅度。

严格意义上来说，极光是一台好车，2020年的今天极光跌到30万左右的价格区间，从设计、操控、品牌、品质以及科技感上来说，这一代全新更替的极光必然是极度契合小资用户群体的一款豪华SUV。

初代极光保值率极度“坑爹”事出有因，加价以及较高的定价决定了它并不是一款以保值率吸引用户群体的产品，而国产多年之后的极光下调价格之后，拥有更出色的可靠性以及稳定性，从同级别竞品角度分析，极光未必不值得入手。

其实这一代极光价格下调之后，强化了保值率优势，提升品牌定调以及产品可靠性的极光，也在一步步争取市场信任。

对比初代国产极光与现款极光的差距，抛开同质化的外形设计之外简直判若两车。

现款极光不仅仅诞生于全新平台架构，拥有更好的操控表现以及电气化平台架构，同时动力系统也进行全面更替，相比于老款2.0T动力系统，全新极光装备2.0T+48V轻混系统，动力输出更为平顺且油耗更低。

背靠新平台新电气化架构，其装备车道偏离、车道辅助、主动刹车等主流安全配置，且多媒体配置、舒适配置全面提升，简而言之这一代极光除了看起来大体一样，但本质上哪哪都不一样。

虽然我一直在讲保值率，但买车不能只看保值率。

的确老款进口极光是挺坑，但不能得出现款车型不能买的结论，相反现款极光凭借着更好的平台架构与更丰富的配置，在低价衬托下，反而是一台值得入手的豪华产品。

8月31日，脱口秀大王庞博首次进军汽车圈，开启一场“躺赢后排脱口秀”直播。当“交大吴亦凡”、“码农”庞博遭遇颜值出众、智商爆表的VV7(参数|图片)科技版，这辆“行走的科技堡垒”凭借越级的智能科技，让庞博频频感叹“好的品牌，就是应该扛得住脱口秀演员的吐槽”。

IT男庞博感叹：不用买头等舱机票，也能坐豪华座椅

众所周知，如今的“脱口秀大王”庞博，曾经是交大优秀毕业生，也是一名IT程序员，因为职业的原因，他身上有着对智能科技的执着、钻研。作为WEY品牌深耕“以技术为驱动”研发理念的最新力作，VV7科技版拥有着诸多豪华智能“黑科技”，成就“同级唯一智能科技座舱”，也吸引了“科技迷”庞博的青睐。

庞博评价VV7科技版“别看VV7长得有点张扬，但越是表面抢风头，背后做的努力就越多”。而VV7科技版亦是如此，颜值出众却在科技配置上技压同级，难怪庞博对VV7科技版赞誉有加。于旗舰之上再升级的VV7科技版，在豪华科技、安全科技、智能科技进行了三大升级，配备50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅，以人体工程学设计与顶级进口NAPPA真皮包覆，可实现后排加热、通风、座椅按摩、天窗控制等功能，真正实现了庞博口中的“不用买头等舱机票，也能坐豪华航空座椅。”

庞博直播迟到非本意，都怪VV7科技版“太静音了”

直播开始，坐在VV7科技版中钻研的主角庞博却“迟到”了，这也是引起了庞博的“吐槽”：“我什么也没听到”，当然这也不能怪庞博，只能说VV7科技版“太安静了”。 VV7科技版采用7大NVH静音技术，并配备ANC主动降噪技术的哈曼高性能引擎降噪控制器，打造出整车极致的静音表现、超低的共振感受以及豪华舒适的驾乘体验，配合独家使用多项创新应用的12扬声器Infinity高保真立体音响系统，创造前所未有的至臻听觉享受，身处其中自然完全与外界喧嚣隔绝。

庞博传授安全开车技巧：“用科技避免碰瓷”！

直播过程中庞博金句频出，对于行业内首次搭载并标配了智控三视行车记录仪的VV7科技版，他说：“这么好的三视行车记录仪，可以用科技避免碰瓷”。诚然，智控三视行车记录仪可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，并可在多媒体显示屏进行预览和查看，同时智控三视远程查看通过手机APP端实现对车辆状态进行实时监控，且在监测到碰撞信号后，DVR自动开启视频录制及实时上传功能，支持后期查看和下载操作。

关于汽车的智能化配置，VV7科技版的全自动泊车功能引起了庞博的数次称赞。除此之外，在提升日常驾驶安全及便利性的方面，VV7科技版配备了IACC智能巡航车速限制系统、AI智能面部识别功能等40余项领先科技安全配置，可以实现L2+级自动驾驶，并标配智能高清流媒体广角内后视镜、ADB远光灯等，提供全维度的科技安全守护，这也是庞博说“VV7，想不好好开车都不行”的原因。在这个AI时代，WEY深刻洞悉新一代年轻人的内心诉求，聚焦年轻人的出行需求，以众多前瞻性智能科技赋能。

“程序猿”庞博劝告大家：能动口就不动手，生活也可以过成电视剧

“程序猿的生活大家都懂，除了加班和满足用户需求还有啥，有车的生活就不一样了，多姿多彩”，由于庞博程序员出身的原因，他的脱口秀题材大多都非常的互联网，对科技类产品的点评也是非常独到。VV7科技版上对互联互通、生态社群、智慧出行等出行服务和体验方面进行了升级，采用了增强型智能车机系统，新增了时尚主题界面、双蓝牙连接、仪表手势互滑等人性化设计，可以随时随地实现人、车、生活的信息无缝互联互通，实现与外界无缝通讯连接，解决便捷交互和愉悦体验问题，更为用户提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验，满足年轻一代消费群体对移动出行服务和智能网联服务的多样化需求。

庞博对VV7科技版的智能语音功能也是赞赏有加，“记得能动口就别动手！普通话不好能说清楚就行！因为VV7也能听懂”。 VV7科技版搭载了科大讯飞智能语音系统，识别率高达95%，能实现听歌、导航、升降车窗、开启天窗、开启空调等控制数十项车辆基础功能，让驾驶者更加专注于驾驶。除此之外，VV7科技版通过车机系统就可以控制智能家居设备，真正做到了摆脱空间与距离的束缚，电影里的万物互联片段也可以出现了真实生活中，这就是庞博所说的“虽然生活不是电视剧，但可以过成电视剧”。

敢接受“脱口秀大王”吐槽，VV7科技版“后台硬、有底气”

要知道，能扛住脱口秀演员吐槽的人，往往需要强大的内心和底气，同样的，唯有实力过硬品牌，才能无惧脱口秀演员的疯狂“吐槽”。VV7科技版此次敢于“直面风暴”，接受来自“脱口秀大王”的吐槽，其底气与实力不言而喻。直播过程中，WEY品牌副总经理乔心昱分享说“VV7的底气，豪就豪得让人看得见”。诚然，VV7科技版凭借越级的科技配置、舒适的驾乘体验、创新的智能出行理念，为豪华SUV市场树立了全新的科技标杆，也为消费者带来全新的科技出行选择。