4月24日晚间，中国恒大发公告：旗下恒大汽车在交付900辆之后，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5(配置|询价)。

3月份，恒大曾发布公告称，如果融资不成功，恒大汽车可能面临停产。其实，此前恒大汽车就暂停了其他工厂，集中资源在天津工厂搞生产。

此次天津工厂暂缓生产，预示着恒驰宣布全面停产一段时间。官方称，预计5月恢复生产。而多数人认为，更大的可能是复产将遥遥无期。

此次公告中，恒大汽车计划将旗下47个养生谷项目以2元的协议价打包出售给恒大股份，同时转移的是247.89亿的债务。

恒大汽车事实上早就陷入停产困境。自去年年底以来，恒大汽车其实就已经没有钱了，裁员、停工、停薪、出售工厂等等负面消息不断爆出。

今年3月，恒大汽车更是直接摆烂：“我们真的没钱了，能省钱的方法，我都做了，如果再不借给我钱，那我就要停产了。”

恒大直言，在没有新流动性注入的情况下，恒驰将面临停产风险！相当于，借不到新的钱，恒驰活不下去。

据悉，恒驰5在2022年年初正式下线，3月通过工信部第353批新产品公示，恒驰5汽车获得销售资格，并在2022年7月6日正式开始预售。

开启预售不到一个月，恒大汽车发布公告称恒驰5收到的订单量超过3.7万台。这样的订单量，没几个人相信。

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼当时在接受媒体采访时还表示：“市场反应非常好，比预期还要好，应该从目前来说，恒驰大卖已成定局。”

实际上，恒大汽车首款车型恒驰5，市场表现很差，并没有取得开门红。自去年9月量产之后，这款车在半年多的时间里，交付数量还不足一千。

恒大汽车官方此前的表态“恒驰大卖已成定局”，被现实狠狠打脸。这意味着，许家印和恒大信用破产之后，人们不敢相信恒大汽车。

据企查查显示，目前恒大新能源汽车投资控股集团存在多个股权冻结以及被执行人信息，被执行金额超3.8亿元。

再说几句

恒大汽车方面也表示，正积极寻求外部潜在投资者，以获得可能的合作机会。但截止到发公告时，尚未与任何潜在投资者签订最终协议。

恒大走到今天这一步，最终的原因肯定是离不开企业高杠杆的运作，说白了，就是许家印的野心太大了，最终野心超过了自己的能力。

虽然新能源汽车市场是个好赛道，但投身其中的玩家，国内的企业除了比亚迪，无一不在“赔本赚吆喝”，负债累累的恒大更不可能靠它打“翻身仗”。

都看到这里了，点个赞呗！