近日，据海外媒体报道，全新马自达6，预计将于2024年上半年正式首发，并于同年年底上市开售。

从外观来看，全新马自达6采用了更大尺寸的进气格栅，并对其内部进行黑化，配备了CX-60同款大灯，两侧的散热口使其看上去动感十足。

从车侧看，新车采用了“大溜背”式的轿跑设计，线条舒展而流畅。车尾部分，尾灯狭长，并通过黑色饰条相连接，整体的层次感还是不错的。

据海外媒体透露，全新一代马自达6车身尺寸将会有小幅提升，新车车长或为4.9米，轴距为2.85米。

新车内饰有望采用与CX-60车型相同的设计元素，配备三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表以及悬浮式液晶中控屏幕，下方选用了全新电子式换挡机构。

整体来看，马自达CX-60的内饰设计十分传统，既没有“沙发冰箱大彩电”，也没有更多的智能化配置，不过相比现款阿特兹，还是一定提升的。

动力方面，全新马自达6首次采用后驱平台打造，提供2.5L自然吸气、3.3T直列六缸涡轮增压以及2.5L插电式混合三种动力，匹配8速手自一体变速箱。

这款车如果国产的话，动力会有什么样的搭载，暂时还是未知数。不过，大概率也会有燃油版和插混版，只是3.3T直列六缸涡轮增压肯定会被“阉割”。

“车轱辘话”了解到，新车有望于明年在长安马自达旗下开启投产工作，预计明年下半年上市开售。

新款马自达6的同级主要竞争对手涵盖了丰田凯美瑞、日产天籁以及本田雅阁等车型，而这些车型，基本上都是其品牌的销量担当，所以，即便马自达6再好，也不一定会有好的销量，怪就怪，对手实在是太强。

眼下，在新能源汽车的冲击下，“两田一产”也不好过，很多车型都拿出了较大的优惠力度来提升竞争力，而全新马6要想“分得一杯美羹”，难度就可想而知了。

提到马自达，很多人都会想起风靡一时的马6，一汽引入国内后又名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号，更有媒体称之为“响马”。

作为一款经典的B级运动型家轿，马自达阿特兹因缺乏创新，在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。

再说几句

自南北马自达合并后，外界认为对于体量不大的马自达来说，这种方式或许更有利于其应对中国市场，但是事情并未按照预期的方向发展。

马自达今年6月的终端累计销量仅为7400辆，同比下滑28.7%。今年1-6月份，终端累计销量仅为3.22辆，同比下滑49.4%，几近腰斩。