2024年伊始，有消息称，高合的现金流断裂，供应商不发货，工厂已经停工。业内专家预测，高合汽车将是下一个倒下的造车新势力。

“谣言”四起，高合自然是坐不住，于是立马发了声明：公司一切正常，传闻不实，请大家不信谣不传谣。

辟谣、报警、感谢，一套动作下来，高合汽车完成了面对舆论危机时的系列动作。有网友称，这些动作大家都很熟悉，此前威马汽车也没少辟谣。

“车轱辘话”注意到，高合的回应似乎并未打消外界的疑虑。原论坛虽已做删帖处理，但此事掀起的风波并未因为帖子的删除而停止。

高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，其创始人丁磊是汽车行业的老兵。他曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理等职务。

2011年初，丁磊由商转政，曾任上海市张江高科管理委员会党组书记、主任，张江（集团）有限公司党委书记、总经理，浦东新区副区长等职务。

2015 年，丁磊决定回到汽车圈，第一站就是做贾跃亭的合作伙伴，担任乐视超级汽车联合创始人。

当时的乐视，正处于高光时刻，市值一度飙升至1700亿，贾跃亭“为梦想窒息”的口号，也吸引了丁磊。

只是，高光之后，乐视急转直下，自2016年起，陆续出现资金紧张、经营困难等问题。

合作不到两年，2017年3月，丁磊选择离职。宣告离开乐视三个月后，丁磊成立华人运通技术有限公司，成为了创始人、董事长和CEO。

在丁磊的掌控之下，高合汽车至今推出了三款车型，分别是HiPhi X、HiPhi Z(配置|询价)、HiPhi Y(配置|询价)。

高合HiPhi X(配置|询价)在2020年上市，初始有两个版本，售价分别为68万元和80万元。这款车长得就很乐视，于是，有人把它叫做贾老板“汉化版的FF 91”。

高合也是想走先用高价车型立个牌子，再推出便宜的车来走量赚钱的路数，可惜中产的韭菜也不好割，高合的销量始终上不去。

实际上，高合汽车销量状况一直如迷雾般朦胧，已经连续多个月未公布销量数据。

“车轱辘话”几番搜索才看到，在新能源车企销量竞相创新高的2023年12月，高合汽车仅卖出564辆汽车。

在销量低迷的情况下，高合汽车只能通过融资来实现持续经营。

去年 6 月，高合母公司华人运通与沙特签署了折合超过 400 亿元人民币的合作协议。当时有分析称，这笔钱足够给高合汽车续命。

接着在去年 11 月，又有消息说沙特那边的基金打算投资华人运通至少 2.5 亿美金，同时要花 30亿美金购买华人运通的股权。

但这两天，据高合内部人员的说法，中东土豪说要投给高合的钱一直挂着，还没有到账。

其实高合的问题不是今天才曝出来，去年年初，就有人在高合门口拉“欠债还钱，天经地义”的横幅来维权，高合公司资金链紧张那时便已现端倪。

此前，高合汽车也被曝进行一轮大规模裁员，裁员比例达20%，个别部门裁员高达50%。高合方面亦表示，所谓大规模裁员为不实信息。

日前，有员工表示，由于拖欠款项，眼下包括博世在内的部分供应商已拒绝再给高合发汽车零部件。

再说几句

销量持续低迷的高合，短时间内不太可能做到盈亏平衡，要么靠外部输血来求生存，要么当资本吹起的“泡沫”破碎，它最大的可能是被市场淘汰。

网上就有人调侃，丁磊当初翻出了贾老板的“遗产”造车，没想到最终还是要变成贾老板。