对于喜欢SUV的消费者来说，三菱汽车是一个绕不过的品牌。它不仅有着丰富的产品线，在发动机、底盘等专业的技术方面更是独步天下。继承了的优秀基因和广汽集团精湛的造车工艺，旗下的产品也有着非常运动化的特质，这其中就包括了主打年轻消费市场的新劲炫。

同样拥有良好市场反馈的还有东风雷诺。作为一家产品线十分丰富的车企，其在SUV领域当中也有不少车型投放。在紧凑级SUV领域，科雷嘉一直都是雷诺的主力车型，特别是法系风情更是别有风味。今天我们就特地选择了新劲炫2.0L CVT智领版（13.98万元）与科雷嘉手动两驱智慧型（13.98万元）进行对比，哪一款车型的综合实力会更突出。

外观对比：新劲炫霸气、威猛 科雷嘉圆润、敦实

相比旧款，新劲炫外观方面变化十分明显。三菱最新的Dynamic Shield的家族式前脸在它身上得到了继承和发扬，在彰显运动的同时，还多了几分霸气。造型犀利的大灯组和中网采用了一体式设计，增强了车辆的整体感。前保险杠采用了前突式的造型，十分的动感。精致的镀铬条装饰，使得新劲炫在霸气之余多了一丝动感与豪华。

在车尾部分，新劲炫同样是型格满满。车尾灯采用了新设计，透明灯罩里采用了T字形灯带，带来了强烈的视觉冲击。后保险杠也是运动化造型，雄浑、饱满，十分动感。

科雷嘉的整车采用了圆润、舒展的线条进行勾勒，很有设计感。巨大的LOGO位于车头正中，熏黑的前进气格栅向两侧延伸，很有设计感。配合精致的前灯设计，有效拉伸了前脸的视觉宽度。引擎盖两侧有凸起的筋线，显得很有力量。鱼骨样式的银色下护板设计很走心，法系风格表现的很明显。

车尾部分采用了上翘式的设计，有着法系车独特的设计美感。尾门设计的非常大，带来了很强的整体感。黑色的宽体后保险杠为科雷嘉增添了几分野性。尾灯设计很有新意，极富层次感。

内饰对比：新劲炫更科技、年轻 科雷嘉偏实用、个性

新劲炫在车辆内饰部分的进步是十分巨大的，专门为国内市场打造的内饰非常抓眼球，将功能和设计进行了高度统一。虽说是相对传统的T字形布局，但是整体内饰在质感方面有很大提升。整个中控台都被软性材质包裹，手感非常舒适。门板也同样在材质上得到了提升。10.1英寸大屏位于正中央，成为整个内饰的视觉中心。橙黑配色带来了强烈的运动气息，

科雷嘉在内饰部分凸显了法系车的设计感，采用了十分简约的风格，并且在功能设计等方面更加符合一般人的操作习惯。在中控台部分，不仅采用了搪塑工艺，更是在仪表盘遮阳罩部分采用了皮质材料，显得更加高档。银色出风口的凸起式设计很有个性。

动力对比：新劲炫自然吸气配CVT，科雷嘉涡轮增压配6MT

新劲炫的这台2.0L发动机最大的技术亮点就是采用了MIVEC技术。它可以根据发动机的运转负荷来改变气门升程，从而使得发动机可以获得更好的动力表现，在维持高水准动力输出的同时，还能减少积碳的形成，进一步地节省燃油。

新劲炫采用的是一台INVECS-Ⅲ CVT速器。它可以主动分析并学习驾驶员的驾驶习惯，从而与自身的换挡程序进行匹配，使得整体表现更加趋近于省油、高效这个方向。而且这台变速箱还可以使得发动机在换挡过程中保持得宜的转速，从而提升换挡效率和舒适性。

从发动机的数值可以看到，科雷嘉的这台1.2T涡轮增压发动机主打低转速的扭矩输出。86KW的最大功率可以满足日常的用车需求，但是也仅限于此。最大扭矩只有190N·m，加速表现尚可。只要油门拿捏得当，2000-4200rpm的扭矩平原也能够满足日常使用，加速、超车等动作也能一气呵成。6速手动变速箱手感不错，档位多且换挡舒适，适合喜欢更多驾驭感受的消费者。

总结：在车辆的设计部分，新劲炫和科雷嘉是两种不同的风格。新劲炫的外观霸气、动感，内饰部分同样是青春气息满满；科雷嘉采用了圆润、有张力的外观设计，内饰风格则是简洁之中又巧妙地融合和了功能性。

抛开设计不谈，在动力表现部分，新劲炫是要远远胜过科雷嘉的。特别是新劲炫动力单元的数值表现以及整体的易用性，就已经强过了科雷嘉不少。再考虑到车辆的整体价位，明显新劲炫更值得购买。