此前，在蒙迪欧大马力E-混动版上市时，酷车哥就参与直播，进行了一次油耗挑战，当时由于下雨，从渝南安福出发抵达江北嘴大剧院时，油耗3.3L。

酷车哥觉得，如果真正挑战，还能开出更低的油耗更好的水平。于是，日前酷车哥再次参与挑战，实测蒙迪欧大马力E-混动版油耗。车队从渝北区出发，在到处上下坡的重庆城区行驶60多公里，最后开出了2.7L的油耗，真实非常惊艳，“史上最省福特车”实至名归。

动力储备充足

换挡丝滑平顺

油耗低，但是蒙迪欧大马力E-混动版动力充沛。在上坡路段，蒙迪欧大马力E-混动版动力储备充裕，从刹车状态坡道起步响应迅速，即便满员乘坐5人也丝毫不显吃力。在堵车路段排队跟车时也不会感觉到换挡顿挫，行驶在走走停停的拥堵路段，依然为驾乘者带来丝滑平顺的省心出行体验。动力系统的油电切换十分顺畅，没有生硬切换和断层感。

据悉，蒙迪欧大马力E-混动版在重庆众测的出色表现，得益于搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N•m，百公里加速7.5s的强劲动力。与发动机相匹配的是电控无级变速箱，能够带来更平顺的操控体验。

同时，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘专为大马力E-混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定，在重庆市区道路落差巨大的环境下，依然保持平稳舒适的驾驭体验。

全程测试下来，蒙迪欧大马力E-混动版大部分实测油耗都低于3.81L，油耗值反向虚标。蒙迪欧都是加92号汽油，以每升7.6元算，每公里算下来费用不到3毛钱，城市用车相当省钱，费用完全不逊于新能源车型。续航方面，以6号车为例，总行驶里程63.8km，用时1.5小时，出发时表显续航295.4 km，抵达终点后，表显续航尚存804km，结合实际油耗，在重庆市区路况下，蒙迪欧大马力E-混动版的续航可轻松达到1000km以上，长途出行无续航焦虑。

福特成熟先进的动力分流技术，成功实现了动力和油耗的兼顾。蒙迪欧所搭载的大马力E-混动系统，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。这套系统有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。

总的来说。驾驶蒙迪欧大马力E-混动版行驶百公里后，真的觉得，这是最省福特车。作为一款低油耗车型，蒙迪欧大马力E-混动的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色产品力满足用户更高品质出行需求，至此福特蒙迪欧家族以三套不同动力系统为用户提供多样用车选择。