随着皮卡限行政策的逐步放开，皮卡正在焕发着全新的活力，数据指出，今年1-2月，国内市场皮卡销量同比增长139%，2月份单月销量高达3.2万辆，同比增长507%，数据说明，皮卡有破局重生的底气，这也使得越来越多汽车厂商重点发展的业务板块，但很明显，有皮卡业务基础的厂商会更有竞争力，比如福田皮卡。

福田皮卡又添一将

福田皮卡的开端是1999年的阳光轿卡，在中国汽车工业的发展史中，福田皮卡是重要的“见证人”也因为很早就有布局，所以，当前的福田皮卡不仅只有历史底蕴，同样更有技术实力和清晰明确的发展以及产品规划。

根据官方的数据指出，福田皮卡今年一季度的表现相当不俗，三个月总销量超过6000辆，其中三月销量超过3000辆，同比增长150%，大有势如破竹之意。毋庸置疑，出色的销量背后离不开优秀的产品支撑，而提到福田皮卡的产品，可谓是有口皆碑。

为了进一步满足消费者更多样化的使用需求，福田皮卡的产品普类正在日渐丰富，就今年来说很多人都知道的是3月初在海南文昌隆重上市的国潮硬派皮卡大将军(配置|询价)，而实际上，除了大将军之外，福田还有几款皮卡同样值得关注，比如牛气冲天版。

名副其实的“牛气冲天”？

福田牛气冲天版皮卡早在2月初以直播的形式上市，但其正式的下线仪式却在刚刚过去的3月底，在福田皮卡的德国工业4.0智能制造工厂，牛气冲天版皮卡缓缓驶入人们的视野，然后就是“长枪短炮”加镁光灯。

正所谓始于颜值，对人来说，颜值基本是第一要义，没有一定的颜值基础，很难让人直接透过外表发掘你的内涵，汽车同样如此，没有过的去的颜值，再好的性能也难有机会被大多数人肯定。而就牛气冲天版车型来说，外观很是“名副其实”，整体大气威猛，线条粗犷且平直刚硬、棱角分明的同时车头的视觉感受又高大敦厚，加上层次分明的中网设计，车头很有冲击力。

作为皮卡车型，载货能力是重要的考量方面，车身尺寸5603*1860*1860mm，其中货箱长度达1805mm，官方数据指出，其货箱最多可承载六个大油桶，运输效率提升50%。除货箱容积有效增加外，其轴距也长达3398mm，为车内的驾乘人员提供了更加宽敞的空间。

当然，不仅只是装的下，还要长久能装，这便对整车的质量提出了要求，但这也并不是问题，诞生于福田4.0智能工厂的牛气冲天版皮卡运用了很多方法以及先进技术保证整车品质，如在车身强度方面进行了材质加厚、采用无缝焊接的工艺、采用全自动涂装工艺，还进行了720小时耐盐雾试验等。

当前的皮卡车型，装货之外，同样十分注重的还有乘坐的舒适性，除保证车内的空间之外，同时还必须使车内拥有乘用车的氛围和质感。牛气冲天版皮卡内饰设计很有家族特征，环抱式的布局，空间开阔感极好，仪表台层次分明，很有设计感，悬浮式中控屏既增加了车内的质感也提升了科技氛围，同时，肉眼便可见内部大面积采用了软质材料包覆。其实不仅仅只是设计，配置也很丰富，仅一点就能说明它的与众不同，即牛气冲天版车型据悉配备了天窗。

动力系统部分，牛气冲天版实力也不俗，2.0T的欧康柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩375N·m。对于发动机，多数人可能会认为康明斯的更加有竞争力，但实际上，该发动机技术传承自康明斯。出色的发动机加上6挡手动的变速箱后，牛气冲天版皮卡可以带你创富，也可以带你追求诗和远方的田野。

产品实力的源头—4.0智能工厂

无论是3月初上市的大将军还是近日下线的牛气冲天版皮卡，都代表着福田皮卡的实力，当然，它们身上所体现出来的产品品质和实力也都离不开福田皮卡工厂，一个集冲压、焊装、涂装和总装四大汽车制造工艺的4.0智能工厂，这里是牛气冲天版等产品品质得到保证的源头。

作为4.0的智能工厂，该工厂拥有很高的自动化率，如在焊装车间，拥有148台来自德国的KUKA机器人，加上各类焊机焊枪3100套、各类夹具308套，这使得焊装车间的整体自动化率达到100%。

不仅是极高的的自动化率，工厂生产线的柔性化程度同样很高，可实现四个平台八种车型的批量生产，不仅大大提升了生产效率，同时能够实现大规模的个性化车身制造以及有效的降低生产成本。

因为有德国工业4.0标准的智能化工厂，福田皮卡在产品上的底气也越来越足，产品的矩阵越来越丰富，根据公开消息表明，福田汽车皮卡事业部已经拥有4大平台，从P1到P4，分别对应不同定位的产品，清晰的产品规划和定位自然将会助力福田皮卡取得更多新成就。

汽车网评：目标实现并非难事

福田皮卡2021年的销量目标为突破三万辆，就当前的态势而言，实现该目标并非难事，一季度已经交出超过6000辆的数据，随着大将军以及牛气冲天版皮卡等新车的加码，剩下的8个月时间里，福田皮卡每个月保证平均销量超过3000辆并非难事，届时，福田皮卡将重回主流阵营。