作为两年一度的国际级车展，2021上海车展于4月19日正式拉开帷幕。届时，各大汽车厂商都将拿出最新、最重磅的产品与消费者见面，尤其是那些造车新势力车企。

的确，自电气化时代进程进一步加剧以来，造车新势力自诞生至今已走过几个年头。在这场大浪淘沙的时代变革当中，除了蔚来、小鹏、理想等造车新势力之外，拔得头筹的也寥寥无几。而且，随着传统车企的快速布局，消费者在越来越多样化的新能源纯电动轿车市场上更是难以抉择。

那么，在这次时代变革当中，新能源造车新势力又将怎么延续呢？在本次上海国际车展上，这些造车新势力又将会带来哪些重磅的新能源车型呢？下面，跟随小编一起，来到本次上海车展新势力展馆当中，看看有哪些爆款车型推出。

极氪001

极氪汽车是吉利控股集团旗下的全新智能纯电品牌，而极氪001是该品牌旗下的首款量产车型。新车基于领克ZERO concept概念车打造，来自SEA浩瀚架构，定位于中大型跨界轿跑车。目前，新车在4月15日已经正式亮相预售，共推出3款车型，售价28.1万元-36万元之间，新车还有15000元的订车优惠，预计今年10月开始交付。

回顾新车外观，极氪001高度还原了概念车的造型设计，其车身线条非常的时尚、动感，同时还兼具猎装旅行车的实用性。另外，新车还提供电吸无框车门、22英寸轮圈，运动范十足。在尺寸方面，车的长宽高分别为4970/1999/1560毫米，轴距为3005毫米，整体是呈猎装版轿跑车的造型，与保时捷Taycan猎装版十分相似。

值得一提的是，该车搭载全自动空气悬架系统，具有五档高度可调，可实现117-200mm离地间隙切换，结合15.7度的接近角和21.5度的离去角，能适应不同路况需求。

在内饰部分上，极氪001采用了全新“光电映射美学”设计理念，加入8.8英寸3D液晶仪表，中控屏幕尺寸达到15.4英寸，同时还保留了部分传统物理按键，让操作车内功能时更加便捷。在配置方面，新车配备了感应式无框车门、超宽全色抬头显示、环保赛车座椅、座椅按摩、车内氛围灯等，整体体现了高端中国品牌应有的水准。

在动力方面上，极氪001配备了永磁双子电驱系统， 有双电机、单电机两种动力。其中，双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间3.8s。续航方面，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机车型，NEDC工况下续航里程为712km，双电机车型续航里程则为606km;搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。

另外，在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，而且还带有超充功能，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。而且新车还支持60kW快充，将电量从30%-80%仅需25分钟。

从极氪001的实力不难看出，它很有可能会冲击特斯拉Model 3、小鹏P7等新能源车型，成为竞争力优异的纯电新秀。当然，作为极氪品牌旗下的首款车型，极氪001肩负重任，它的开局表现将决定未来极氪品牌的走势，一起拭目以待吧。

蔚来ET7(配置|询价)

自在年初的NIO Day发布后，蔚来ET7就持续受到热议。早在4月1日，蔚来首款纯电动轿车ET7的首台生产线车身，在合肥制造基地正式下线，据了解，ET7的首批新车最快在2022年第一季度开始陆续交付。在本次上海车展中，蔚来公布了NIOPower全新计划，同时，搭载最新自动驾驶技术的第四款量产车——智能电动旗舰轿车ET7也迎来车展首秀。

继蔚来ES8、ES6以及EC6之后，蔚来ET7是蔚来推出的第四款量产车型，也是蔚来的首款轿车车型。新车定位纯电动中大型轿车，共提供三种配置可选，电池容量有70kWh、100kWh和150kWh三种电池包。另外，车主可以根据自己的个人需求选择适合自己的车型来选择是整车购买还是电池组用，换装全新的150kWh电池包后，最大NEDC工况续航里程可达1000公里。

在外观方面上，新车采用了蔚来全新的家族式设计语言，采用蔚来ET Preview概念车设计，整车的设计采用极致简约的设计风格，特别是前脸的造型设计颇具科幻气。另外，配合溜背的造型设计，以及低风阻轮圈、贯穿式尾灯和鸭尾的设计，有着较强的运动视觉冲击感，营造出非常浓郁的运动氛围。在车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm，整体尺寸与特斯拉Model s相媲美。

在内饰体验方面上，蔚来ET7主打科技环保和简约的第二起居室。全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。并标配NOMI Mate 2.0，空调出风口也采用了当下比较流行的隐藏式设计，配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘，带来极致简约的视觉体验。

当然，除了外观和内饰设计之外，ET7即将配备的激光雷达、算力达1,016TOPS的Adam蔚来超算平台，全车总计搭载33个传感器，再加上四颗来自英伟达的Orin芯片，有着极强的算力，这也让人对它的自动驾驶技术充满期待。特别是车顶瞭望塔布局的激光雷达，在提供精准探测的同时也让该车外观有更强的科技感。

在动力方面上，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载前后双驱动电机，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，性能完全可以和特斯拉新款Model S/X相媲美。

目前，蔚来ET7补贴后售价分别为44.8万元和52.6万元。李斌也曾在媒体沟通会上直言：“蔚来的长期对手是苹果，ET7价格并不算高。”届时，正式交付后，其产品力是否物超所值，最新的换电科技又有哪些升级，着实让人期待。

上汽智己L7(配置|询价)

智己汽车是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌，这一次上海车展，智己汽车将带来首款纯电动中大型轿车——智己L7，新车已于此前正式发布，预计将在车展中正式开启预售，正式交付则要等到2022年上半年。

在动力参数方面，智己L7将搭载智慧动态四驱技术，以后轴电机为主要驱动电机，电机总功率400kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速成绩为3.9秒，总体上，动力参数十分迅猛。此外，新车配备了一个93kWh的电池组，最大续航里程为615km，据之前的公布的信息，未来还会选配118kWh电池组。

而且，智己L7还配备电子可调避震系统，以及前双叉臂后五连杆的底盘悬挂配置，并且带有12度后轮转向系统、CDC动态电控悬架系统等配置，整体实力不俗。

当然，在静态体验方面上，智己L7的表现也十分出彩。整体上采用家族化风格设计，其造型多变的全LED前灯组是主要设计特征，前脸整体造型遵循了当下纯电动车无前格栅的设计思路。可以看到，类似“∑”形状的大灯配合上封闭式进气格栅，带来不俗的科技感。

值得一提的是，智己L7配备了由260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，能够在多个场景下显示出不同的灯语，前卫感十足。

根据官方介绍，智己L7车身长宽高尺寸5098/1960/1482毫米，轴距达到3100毫米。可以看到，智己L7的整体造型更显饱满，配合修长的车身，也让其看起来更为舒展时尚。得益于流畅的车身，智己L7风阻系数仅为0.21Cd，并且四门还将配备电动开闭和电吸门功能。

在内饰体验上，智己L7采用多屏一体式设计，整体感觉十分科幻简洁。除了造型十分独特的方向盘外，新车还搭配了一体式39英寸Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。另外，新车还采用12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，内置智己汽车全球首创“无界交互IMOS操作系统”，配合上流畅度、清晰度较高的屏幕，带来极致的智能科技体验。

在智能驾驶方面上，智己L7搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。并支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

总的来说，有了上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头的互通合作，智己L7的竞争力十足，无论是造型、配置还是动力，或者是智能驾驶辅助，都达到了相当高的水准 ，是一款和可以和特斯拉新款Model S、蔚来ET7对标的车型。

小鹏P5(配置|询价)

小鹏P5是小鹏汽车继小鹏G3、小鹏P7之后的第三款量产车型，定位纯电动紧凑型轿车定位在P7之下。新车已于4月13日正式亮相，并于今年第三季度正式量产。值得注意的是，小鹏P5将搭载车规级激光雷达和最新的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，要知道在价格更贵的小鹏P7身上，目前都没有这两项配置。

首先，在外观方面上，小鹏P5小鹏P5基本与小鹏P7保持一致，继承了P7优雅简洁的渐消曲面、，封闭式进气格栅、一体化贯穿大灯、智能交互灯语等设计，具有较高的辨识度。值得一提的是，新车并未使用小鹏P7同款的分体式大灯设计，而是将全新“X”元素融入灯组造型。

当然，小鹏P5的侧面依旧采用小鹏P7的流线型溜背式车身设计，不仅流畅动感，还有空气动力学设计的加持，打造出Cd0.223超低风阻系数。另外，尾部的小鸭尾的设计也十分动感，搭配当下流行的贯穿式尾灯，整体颜值将科幻感体现得淋漓尽致。在车身尺寸方面上，小鹏P5车长4808mm，轴距2768mm，车内空间达到主流B级车水平。

此外，小鹏P5内饰的内饰设计也延续了其家族式设计风格，整体上与小鹏G3颇为相似。可以看到，小鹏P5采用环抱式座舱设计，大尺寸屏幕搭配上全液晶仪表盘，带来不俗的科技感。此外，小鹏P5还搭载1.493m2通透式全景天幕玻璃车顶，透光面积高达0.63 m2，而且还配有前排座椅全平放倒设计，通过搭配的睡眠套装打造专属的睡眠模式。

在配置方面上，根据官方介绍，小鹏P5搭载32个超声波+1个厘米级激光雷达的超强感知硬件，配备XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，实现高速/城市NGP功能，对行人、静态障碍物和小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光以及隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。

另外，新车还将首次搭载Xmart OS3.0系统为核心的交互座舱，支持连续对话、语义打断、语义拒识以及双音区语音识别，更好地满足不同乘员对人机交互的需求。

小鹏P5还采用了新一代智能数字交互座舱，该车型是同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，支持强大的车载移动互联与通讯能力。配合128GB海量存储空间、12GB超高运存，人机交互体验更流畅。而该车型全系标配最新的Xmart OS 3.0系统，也是同级别唯一搭载“全场景车载系统” 的车型。所有界面功能都可以一语直达，支持连续对话、语义打断、语义拒识以及双音区语音识别，更好地满足不同乘员对人机交互的需求。

在动力方面上，目前官方并未透露出具体信息，参考小鹏P7与小鹏G3的动力配置，小鹏P5很有可能继续提供磷酸铁锂、三元锂电池两种版本，NEDC续航将在600公里左右。

通过车展官方透露，小鹏P5预计将于2022年正式上市。而且，最值得关注的是，小鹏P5搭载了十分罕见的激光雷达，具备行业领先的L4级自动驾驶能力。如果小鹏在接下来能给P5一个亲民的售价，在后期交付后，可以让消费者用亲民的价格感受到最新的自动驾驶技术，的确是一件值得期待的事情。

汽车网评：电动化将是大势所趋，造车新势力开始全面布局新能源汽车市场

目前，新能源造车新势力品牌在新能源市场上的布局已初步建立雏形，以特斯拉、小鹏、蔚来、理想等造车新势力纷纷在各自领域推出各种新能源电动车型。然而，在新能源纯电动轿车市场，目前推出的车型还寥寥无几。

总体上看，除了此前推出的特斯拉Model3/ModelS、小鹏P7、极星Polestar2之外，在本次上海车展，我们也看到不少新能源纯电动轿车的身影。可见，造车新势力开始全面布局新能源汽车市场，整体呈现出一派欣欣向荣的景象。

而且，随着极氪001、蔚来ET7、智己L7、小鹏P5等新成员的加入，进一步拓宽了新能源纯电动产品矩阵。可见，未来汽车技术发展正在全面向新能源技术领域转型，而“拥抱变化”的上海车展主题则恰好印证了这一点。