试驾：哈弗H6S，家用车真需要科技-新浪汽车

【懂车之道试驾】现在是90后、95后、甚至是00后成为购车的主力大军，这群90后们都是在互联网熏陶下长大的一代网购、外卖等什么是样样会，在选车上，也是追求着更加有个性，今天道哥就带来了一款新车哈弗H6 (配置 |询价)S。

哈弗H6S (配置 |询价)在成都车展已经开启预售，预售价为13.89-16.49万元，提供两种动力选择，分别是1.5T混合动力和2.0T车型。这款车是一款轿跑SUV，它的加入让哈弗H6的产品进一步的丰富，有燃油、要混动、要轿跑等，哈弗H6都能满足你。

哈弗H6S诞生于长城·柠檬平台，长城·柠檬平台以面向全球消费者研发的百亿投资，全面革新未来智能出行与生活场景，定义未来汽车智能新标准。哈弗H6S所呈现出是要相对的硬派。新车大灯设计起来比较犀利，采用矩阵式LED大灯，配备自动大灯、自适应远近光功能；新车采用了梯形进气格栅，格栅内部为网状结构，前包围设计起来厚重。

车身侧面设计起来也是比较运动，车窗相对的狭长，侧面腰线直接从尾灯向下俯冲至前大灯处，让整车看起来要更加的有力量感，侧面也是大量采用了曲面感，得益于新车采用溜背式设计，让整车看起来要更加的耐看。新车配备了19英寸风驰赛道轮毂，可选装国际一线运动性能大牌，米其林或者固特异性能胎，轮胎规格型号为235/55 R19。哈弗H6S的车身尺寸为4727/1940/1729mm，2738mm轴距，同级最大轮距1640mm。

尾部设计起来也是运动，相对较酷，尾部顶部直接采用镂空式尾翼，尾窗为倾斜式尾窗，在尾窗下沿更是配备了小尾翼，这样形成两个尾翼。新车尾灯也是较为有个性，在尾灯周围更是用熏黑加以处理。两尾灯之间有HAVAL英文标识。后保险杠两侧的排气装饰，哈弗H6S全部采用了隐藏式的排气，2.0T车型为四出排气，而1.5T车型为单出排气。

哈弗H6S的内饰设计起来也是比较的简约，新车配备了三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键；新车的科技感也是较为的强烈，新车配备了10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，其10.25英寸的全液晶仪表，UI界面走的是简约风格，没有太多花里胡哨的东西；中控屏这是集合了不少功能影音娱乐、实时导航、车辆服务等，语音识别准确率也是很高。

新车在A柱更是配备了AI识别摄像头和HUD抬头显示。AI识别摄像头在线监测驾驶员，防止驾驶员开小差，确保安全。HUD智能全彩抬头显示则是显示速度、导航基本信息，防止驾驶员频繁低头看夜景仪表盘。

新车的座椅采用的一体式的运动座椅设计，它并不是把单独前排座椅采用一体式的运动座椅，而是后排座椅也是用上了一体式的运动座椅设计，可以说让前后排的乘车用户都能享受到一体式的运动座椅设计舒适享受，而且一体式的运动座椅设计的面料采用皮革和Alcantara两种材质拼接，让乘坐起来要更加的有触感座椅上的LOGO和全车的安全带，全部使用了荧光绿的配色。

动力方面，新车提供传统汽油版和混动版两个版本的车型，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为155千瓦,峰值扭矩为325牛·米；混动版车型配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构，综合最大功率为179千瓦，传动系统部分，该车使用长城第二代7速双离合变速箱。

在试驾过程当中，哈弗H6S的动力上输出够强，深踩油门，油门反应是很跟脚；此外发动机跟变速箱匹配也是很平顺，升降档的换挡的逻辑也是很清晰。在制动上，哈弗H6S在制动上调校得不错，它有点偏向德系的调校，会给你很舒适的感觉，制动效果也是很好的。

H6S的转向系统提供三种模式，每个模式的回馈力度是不一样的，道哥是比较喜欢在舒适模式下行驶，在此模式下行驶时，方向盘在指向性是不错的，回馈力度也是较为适中。

哈弗H6S提供7种驾驶模式，分别是标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道模式。1.5T混动DHT车型拥有标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式，四种驾驶模式可选。

在悬架上，哈弗H6S采用的是前麦弗逊后多连杆悬架，整个悬架调校风格是偏向家用舒适风格，来自于路面震动处理得比较的干脆利落。值得一提的是，相比于第三代哈弗H6，哈弗H6S整车悬架姿态降低，质心下降10mm，通过匹配前后稳定杆，它能够在兼顾不足转向的同时改善侧倾控制，强化了底盘支撑；增大转向系统刚度，降低转向系统摩擦，减小方向盘死区等。

哈弗H6S的NVH还是在可接受范围之内，在低速行驶由于是电动机带动车辆行驶，这样会带给你电动车的安静。不过在速度起来之后，发动机会介入，这时就会听到发动机声音，前半段是享受电动车的安静，后半段是发动机介入声音，会让你感觉两种还是有差异的，不过哈弗H6S在两者之间的结合点处理得上比较平衡。