每当问到市面上最强的纯电轿跑是哪款车，很多人的第一反应可能是特斯拉Model S，其拥有极为彪悍的动力性能，高性能版车型的百公里加速时间仅为2.6秒。

但汽车圈流传着这么一句话：“弯道快，才是快！谁直线不会加油啊？”因此在谈及谁是最强的纯电轿跑时，特斯拉Model S应该靠边站一站，因为这个称号，俨然只有保时捷Taycan(配置|询价)才能够配得上。后者的横空出世，重新定义了纯电轿跑的新标杆，Taycan既有着纯电车型所具备的超强加速性能以及节能效应，同时在操控手感上也尽量保留了原汁原味的燃油轿跑风格，因此广受消费者好评。

Taycan系列的大获成功，使得越来越多人开始期待保时捷的下一款纯电车型，毕竟现阶段最会造纯电车型的超豪华品牌非保时捷莫属。事实上，保时捷也没有令人失望，品牌第二款纯电车型——Macan(配置|询价)纯电版的量产工作正在紧锣密鼓地推进中，新车计划于2022年正式面世。

而在最近，有海外媒体曝光了Macan(配置|询价)纯电版的最新路试图片，接下来就一起看看，新车与现款Macan有什么不同。

外观方面，Macan纯电版最显著的特征是前脸处采用了和Taycan风格类似的偏窄长的大灯组设计，预计保时捷品牌未来的纯电车型都会遵循这样的家族式设计。其余部分，虽然前脸处进气格栅和下方的散热开口面积比现款Macan的更小，但整个前脸给人的战斗氛围依然浓郁。

新车侧面和燃油版车型的设计风格保持一致，依然是保时捷SUV车型长久以来留给消费者的那种圆润感。与此同时，Macan纯电版的尾部也保留了燃油版车型上为人们所津津乐道的贯穿式尾灯。综合来看，新车延续了现款Macan的大部分经典设计，但其前脸的封闭式格栅以及全新的大灯组，则有效增加Macan纯电版的辨识度。

将视线转向车内，可以看到Macan纯电版的中控设计与现款燃油车型相比有了很明显的改变，同样是延续了Taycan的造型风格，整个中控屏和仪表盘由一块横向布局的曲面液晶大屏所取代，凸显了驾驶舱内的科技氛围。至于内饰用料这些的，相信新车会保持超豪华品牌的一贯调性，怎么奢华有逼格就怎么来。

值得一提的是，从曝光的谍照来看，新车采用了旋钮式换挡替代传统的挡把，显得整个中控台区域更为简洁、清爽。

动力方面，据可靠消息称Macan纯电版基于保时捷最新的PPE平台打造，支持与Taycan同款的800V电池技术，并提供多种动力版本可选，其中代表最高性能版本的Turbo S车型最大马力将达到惊人的700Ps。

写在最后

不难看出，继Taycan车型之后，保时捷品牌试图将Maccan纯电版打造成市面上最强悍的纯电SUV。根据官方的资料显示，目前新车正式开启了超过300万公里的真实环境路试，从而验证新车的稳定性，并将在这之后持续公布关于Macan纯电版的更多信息。