每年很多国家的单位协会甚至媒体，都会举办一些关于汽车相关的评选，并最终在各个领域评出年度的车型，在今年由外媒所举办的2020年度最佳性能车的评选中，现代凭借其Veloster N的优越表现，竟击败了包括新款保时捷911(配置|询价)在内的一种豪华品牌的超跑，一举多得年度最佳。

看到这里，或许你跟我会有一样想法，这是不是一次“野鸡”评选？还是现代在媒体身上花了大价钱买的榜？一辆韩国车有什么神仙性能，能够击败如此多一线品牌的跑车呢？为了要消除大家的共同疑问，这家媒体也是煞费苦心的特意撰写了文章，来向读者解释整个评选的过程。

其实这次参选的共有11辆车，包扩众多一线的豪华品牌，比如路特斯Evora GT、保时捷911 Carrera S、日产GT-R Nismo、迈凯伦600LT、雪佛兰Corvette、兰博基尼Huracan EVO等，评委们会在制定的路线上，依次试驾不同的车型，并根据自己的试驾心得打分，最终才评选出一款年度最佳性能车型。

总的看来，其实这次评比的标准，并不是以“快”为最终目的，毕竟从对手名单看来，无论是百公里冲刺或赛道单圈计时Veloster N绝对都不是最出色的，就论开起来的爽度来讲，Veloster N也不一定能占有几分赢面，但最终Veloster N依旧是最后的胜利者，除此之外，其实他们还考虑到了车辆历史，还将实用性、驾乘体验甚至是售价都列入考察当中。

对于Veloster N他们认为有一个近乎所有人都能负担的售价，且论实用性来说也没有问题，再者他们说Veloster N是一辆表现非常出色的前驱车，同时也不像保时捷911那样背着历史包袱，车名会永远流传不会消失，相对之下Veloster N追求的是更纯粹的驾驶乐趣，且兼具日常使用等功能。

就是这样一款性能神车，现代认为它的性能还可以加强，近日，现代又发布了新款Veloster N 性能版概念车的官图，这款车将在11月5日至11月8日举行的SEMA车展上展出，这款车也是在弗吉尼亚州国际赛车场上刚刚举行完2019年度的闪电圈测试，成为第二快的前驱汽车，最快的一款车是本田思域(配置|询价)R，现代可能会用这款新的Veloster N性能版概念车来向红色车标的本田发起冲击。

它采用螺栓连接了多种配件，旨在挖掘出已经具备高性能的Veloster N的更高一层的性能潜力，Veloster N性能版概念车在外观部分将会使用来自KWA的全新外观套件，包括更加激进的尾部扰流板、定制发动机舱盖、尾部扩散器，并在前保险杠、外后视镜等部位融入了橙色涂装。

在车内，新车使用了麂皮绒般的Alcantara面料包裹的中控台和方向盘，座椅由Sabelt提供，此外还包括了铝制换档旋杆、碳纤维饰板以及与外观同色的橙色元素，动力系统依旧搭载一台2.0T直列4缸引擎，最大功率275马力，不过该车的排气系统得到了升级，使用了Caproiso提供的中尾段排气组件。

当然，为了得到更加出色的动态表现，Veloster N 版本更换了来自H&R的赛车级避震器、Daewon Steel前后防倾杆，此外还包括WIF副车架、19英寸OZ轮辋，搭配倍耐力P-Zero Corsa轮胎，刹车系统也更换了来自Alcon的前六活塞、后四活塞刹车卡钳，前刹车盘直径为15英寸、后刹车盘为14.2英寸，该尺寸相比普通版Veloster分别增大了1.4英寸和1.8英寸，

现代表示，该车目前仅是2019年的SEMA车展特别打造，展现了现代对性能车的最新理解，未来能否量产目前并无确切消息，但现代公司也明确表示，在以后很有希望成为公众可用的配件，虽然你可能无法从当地经销商那里买到像这样的Veloster N，但将来你也可以通过购买部件自己来制造它。