谈及顶级奢华品牌，你可能首先想到的是劳斯莱斯、宾利，但鲜有人再度提及迈巴赫系列，甚至有很多人都将其视为奔驰衍生的旗舰版。

如果追溯至本源，迈巴赫品牌乃是比肩劳斯莱斯的存在，奈何最终的停产将量产的62s和57s车型视为孤品。两个版本想必不用过多介绍，最主要的区别在于整车的长度（6米2和5米7），而考虑到国内的法规制度，最终的旗舰车型62s需要上黄牌才行，所以就有民间人士调侃，没有黄牌的迈巴赫就没有了灵魂！

事实上，迈巴赫57s的产品价值也并不差，当年最低报价538万起，比当下劳斯莱斯古思特(配置|询价)的450万起步价都高。

实景拍摄的是某迪拜的经销店，挂牌出售的就是2012年的迈巴赫57s。截止至今，8年的时间只行驶了9800km，近乎准新车的状态被标价到了1285000阿联酋迪拉姆，约合人民币239万。倘若折算到国内，附加上翻倍有余的关税，该车卖到500万绰绰有余！

事实上，单纯的谈保值率并不高，但也就是因为品牌的停产，导致稀有车型具备了收藏价值。而迈巴赫57s当初起售价能卖到538万，如今升值后也只卖到500万（并且属于准新车的状态），实际上赚到的存在！

毕竟硕大的前车大灯组搭配经典的直瀑式格栅，稳重大气的设计风格放到当下依旧不过时。论气场，奔驰迈巴赫级还真模仿不到精髓，而古思特还真不一定有它表现的唯美。

有关整车的数据参数，5728/1980/1572mm，轴距为3390mm，独特的白色双腰线虽然能突显修长的车身，但没有采用双拼色点缀，在视觉效果上总感觉少点东西。与之匹配的是19寸铝合金轮毂，古朴而又有韵味。

最具吸引人的地方当属背部，整体呈现圆润饱满的风格，很符合国内当下所追求的富态美。经典的贯穿式尾灯不能说是鼻祖的存在，但在顶级豪华品牌行业中应该算是先列。

与之匹配的还有双出排气筒，附有一定的运动气息。但中间附加的双“M”Logo应该算是整车的精髓所在，是身份与地位的象征！

既然是彰显奢华，更主要是体现在车内。而从门框的部分起，迈巴赫57s就开始铺设大量的真皮材质，并且由实木板和铝合金饰条进行点缀，整体在棕褐色调下除了豪华，还透露着一股复古气息。

当然，针式仪表盘、小尺寸媒体屏以及实体按键在当下显得有点老旧，但论功能配置应该不逊色当今主流的豪华车型。例如顶级音响，座椅加热通风、空气净化、车载电视等。

为了营造足够舒适的驾乘感受，后排采用的是双人布局。除了按照多媒体显示屏之外，终于扶手区还设定了车载冰箱、独立空调、座椅电动调节按摩等功能，在乘坐舒适性上则大大提升。

在动力系统上，迈巴赫57s搭载的是一台5.5L V12发动机，其最大输出功率为551马力，在2.7吨重的整备质量下可以实现5.2秒破百！这样的数据且不说搁在10年前有多惊艳，即便是拿到现在都属于顶级的存在！

有句话说得非常好，瘦死的骆驼比马大！即便是迈巴赫系列已经实现停产，但是依旧凭借产品实力和品牌情怀卖到比肩当年起售价的高价。不是“黄牌”又怎样，终究是迈巴赫啊！