随着消费者用车需求的转变，大家对汽车的要求不仅仅只停留在代步和空间实用的层面，配置丰富，科技感强，功能性好等这些需求被暴露出来，拿硬派越野车来说，这几年，随着大都市人群对旅游的热爱，懂得欣赏这类车型的人越来越多，可增加的群体中有大部分人在要求硬派SUV能够跋山涉水的同时，还要具备较高的颜值与舒适性，这种趋势逼着车企把硬派越野造的越发靠近城市SUV。

硬派SUV和城市SUV在很多方面都存在质的差别，可是为了迎合消费者，最后坚守住底线的车企还剩下几家呢？是德系大众？答案显然是否定的，就目前市面上大众推出的越野车款都说，几乎都是城市SUV，越野性能完全可以忽略不计，除了一款销量拉跨的大众途锐(配置|询价)，已经快被排挤到此领域的边缘地带。

再来看看日系品牌，本田在此领域毫无竞争力，丰田还是有几款能打的产品，其中丰田霸道、丰田陆巡和FJ的表现都算不错，产品影响力很足，但这几款车中走世界话路线的并不多，甚至说比不上一向闷着不吭声的日产，尤其在中东沙漠地带，日产途乐(配置|询价)的存在就及其强悍。

其实，日产在硬派SUV领域的造诣颇深，车子稳定性较强，在经过泥泞烂路的时候不会给你掉链子，当你真正经过一次真实的越野之后，你会把车子的舒适性、配置的丰富性完全扔在一边，机油、变速箱、底盘、悬挂等硬件的可靠性才是能保证你抵达目的地的关键，而日产在这方面的把控还是十分严苛的。

而且，日产在硬派SUV领域的历史不比丰田短，所以专业性能够得到保证，而且日产车在内部舒适性上占有绝对的优势，从新上市的日产途乐Y62身上，我们能看见一台硬派SUV该有的样子，而日产Y62的表现将会更加硬汉风，完全具备对抗丰体旗下同级别车款的能力。

至于日系本田CR-V和大众途观，虽说是有配备四驱系统，但那基本上也就是个摆设而已，动真格的时候完全不顶用，他们已经沦为城市越野车，和加高底盘的轿车没本质上的区别，越野性能上也是被日产奇骏(配置|询价)碾压。

一通分析下来，硬派越野领域这是要靠日系苦苦支撑了？不可否认，国产车企在这方面近几年也挺重视，但要冲出国内，走向世界还需要精心专研，继续提高自身造车实力，这并不是一朝一夕就能完成的，也不是哪一款网红车款能够承担的重任。