提及豪华品牌，大家条件反射都会喊出BBA的名字，这三家德系高端品牌不仅在国内市场拥有极高的存在感，在全球市场的表现也是极为强势，是妥妥的第一梯队。从豪华品牌汽车的全球销量看，第二梯队被沃尔沃和雷克萨斯占据，凯迪拉克不敌前两家，只是比林肯卖的好些，甚至连路虎捷豹都比不过，虽然凯迪拉克在国内卖的并不差。
第二梯队中的雷克萨斯一向带着颇多的争议，从第一辆轿车下线至今，仅仅只过了三十多年的时间，再看看BBA这三家，每一家的造车历史都超过百年，但雷克萨斯LS(配置|询价)凭借着在美国市场较好的行情，获得了美国用户的认可，在他们看来，雷克萨斯就是豪华品牌无疑。去年，美国市场上雷克萨斯的销量仅低于宝马和奔驰，成绩出色，对比全球销量来看，显然美国人比较看好雷克萨斯。
究竟如何去定义豪华品牌？并非每个人都有一样的理解，大部分会从车辆定价、品牌文化和产品实力去衡量判断，能否提供较好的用车体验也是很重要的因素，雷克萨斯的定价完全符合豪华汽车的定位，入门级别车型雷克萨斯ES(配置|询价)已经超过30万级别，所以说它的针对性还是十分明确的，就是冲着消费能力高的有钱人而来。
至于为什么有人会对雷克萨斯抱有怀疑的态度呢？这可能和雷克萨斯没有悠长的造车历史有关，想到雷克萨斯大家就会将其关联到丰田，而丰田又是以经济实用为主的品牌，并不在豪华汽车的领域中，所以让雷克萨斯也跟着受到牵连。另外，雷克萨斯产品力表现并没有足够的亮点，比激进不如宝马，比豪华干不过奔驰，运动、性能、科技都没能沾边，除了服务比较好之外，好像找不到特别出圈的点，对于崇尚加速度的年轻消费者来说，它并没有什么竞争力。
能够选择雷克萨斯的人，看重的是它的稳定性，不急不躁，慢慢悠悠，也只有不为经济烦恼的老板们才会考虑它，对于这类人来说，选择雷克萨斯也代表着一种悠闲的生活态度。
虽然雷克萨斯备受争议，但销量却并没有受到极大影响，喷它的几乎都是网友们，而真正的使用者是没有闲情逸致在网上与人唇枪舌战的。
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