作为国内专业生产老年代步电动汽车的雷丁汽车，推出了补贴后售价11.58万元的老年代步车雷丁i9，如此价格贵不贵？相对雷丁i3和雷丁i5分别起价4.98万元和7.58万元来说，价格的确贵了不少。更遗憾的是，曾经的雷丁老年代步电动汽车，甚至不能上牌，不能上牌的老年代步车，您还敢买来开上路吗？警察叔叔必然会逮住您，无牌驾驶，而雷丁i9能上牌吗？只有买了才知道！

曾经的雷丁汽车不能上牌上路而雷丁i9呢？

近年来，诸多雷丁电动汽车用户反馈，花钱购买的雷丁汽车，却在车管所不能上牌，买车后没法上路行驶。即使在山东当地，也有不少消费者投诉，自己购买的雷丁电动汽车，一直无法上牌，没法上路，车主们电话反馈找厂家协调，而雷丁汽车拒绝和车主沟通，购买雷丁汽车的用户无法上牌和上路，等于购买一堆废铁，倒是可以在没有警察叔叔的地方行驶。

全国各地诸多购买雷丁的用户反馈不能上牌上路，而专业律师指出，雷丁属于特种车辆中的一种，只能限定在厂区、园区、景区等内部使用，反正是不能在车管所社会道路上行驶的牌照，根本没法上牌照。那么，驾驶无牌车辆行驶，又会受到什么样的处罚呢？

按照《道路交通安全法》第九十九条规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。”最高可以罚款2000元和拘留15日，这样的雷丁汽车您还敢买吗？

雷丁收购野马后推雷丁i9或能上牌

近日上市的雷丁i9补贴后售价11.58万元，配备51.06度的三元锂电池，搭载70千瓦和180牛.米的电机，工信部纯电续航里程400公里，相比曾经的老年代步车雷丁i3续航100公里来说，的确进步很大，可这样的雷丁i9老年代步车能买吗？能上牌吗？能上路吗？恐怕只有雷丁自己知道！

自从雷丁收购野马汽车后，获得了乘用车资质，或许雷丁i9上牌比雷丁i3和雷丁i5上牌更容易得多，但是真的能否上牌，只有购买后去车管所看能不能上牌才知道，否则花11.58万元购买一辆雷丁i9却没法上牌上路就遗憾了。

快充1小时连基本的安全配置都没有还卖11.58万元！

为了区分老年代步车，雷丁i9与之前的雷丁老年代步车采用了不同的设计语言，外形看着更加运动了。定位小型SUV的雷丁i9，长宽高为4360*1830*1660mm，轴距为2550mm。其实，雷丁收购野马后，推出的雷丁i9就是野马博骏的纯电动版的换名车型。

在配置上，雷丁i9采用三辐平底式方向盘，以及一块8尺寸的液晶中控屏，看似高大上的雷丁i9老年代步车，还是采用后扭力梁非独立悬架也就罢了，更要命的是只有主驾驶一个安全气囊，甚至刹车辅助和牵引力控制等安全配置都没有，更别说还要给您配备ESP车身安全稳定系统了，也只有2个喇叭，让老年人代步听听收音机还是可以。

定位老年代步车来说，不能上路其实就是安全，而上路只有一个气囊，基本的主动安全配置都没有，雷丁i9其实也只配称作老年代步车。老年人有的是时间，可以等警察不在的时候开雷丁i9上路（如果不能上牌），也可以使用漫长的充电时间等待充电！

不仅安全配置低，雷丁i9即使快充也需要1小时，才能将动力电池电量充至80%，而近期上市的售价为11.69万元长安新能源E-Pro，只比雷丁i9贵了1100元，同样续航401公里，却只需30分钟即可快充充满电量的80%，并且还配备有ESP车身稳定系统，这才叫电动汽车，而雷丁i9只是老年代步车。

写在最后

雷丁i9作为雷丁收购野马之后的第一款电动汽车，依然是老年代步车的样子，1小时快充才能充满80%电量，甚至基本的副驾驶安全气囊、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统都没有，这样的车能上牌吗？即使能上牌，您又敢开上路吗？反正编辑不敢开这种车上路，如果不能上牌怕警察叔叔逮住拘留15天不说，更重要的是基本的安全配置都没有，哪怕上牌后开车上路也担心出事故后小命不保。