最近，特斯拉新一代MODEL 3(配置|询价)焕新版发售了，与之前老款相比价格上涨3万元，后轮驱动版价格来到了25.99万元。但是和老款相比，各项配置提升不大，显然这种提升是不值3万元的，甚至传言MODEL Y(配置|询价)也会涨价，有些网友认为特斯拉没有以前有性价比了。

但是平心而论，特斯拉只有在中国才谈性价比，在中国之外其他国家和地区都是主打豪华品质。特斯拉品牌和奔驰、宝马、奥迪处于同一水平。在欧洲各国，特斯拉MODEL 3价格与奔驰C、宝马3高配相当，价格并不低。即使在特斯拉的老家美国，MODEL3的价格也超过了中国。

特斯拉主力车型MODEL 3

特斯拉价格在中国最低，并非特斯拉不想赚中国人钱，而是因为中国电动汽车市场是世界竞争最大的市场，中国市场上大量的新型电动汽车给特斯拉提供了很大的压力。

前两年特斯拉汽车在中国市场的卖点在于高度的座舱智能化水平，超强的智能辅助驾驶，很少衰减的电池和相对实惠的价格，征服了一大批中国人。

国产电动轿车的顶尖车型—智界S7(配置|询价)

随着中国电动汽车技术的发展，特斯拉的卖点逐渐被中国电动汽车超越。在智能座舱方面，中国造车新势力大量运用移动互联网公司特别是手机企业的技术，把手机语音操作手势操作放到车上，让汽车的车机成为了移动的手机，可以实现接打电话、微信、音乐、视频、购物、导航等等操作，在汉语语音识别和功能方面超过了特斯拉。在智能驾驶方面，中国的造车新势力与互联网企业合作，开发智能驾驶系统。与特斯拉不同，特斯拉智能驾驶系统为了降低成本不采用激光雷达，去掉了毫米波雷达，只采用摄像头，而多数中国造车企业采用激光雷达，通过降低单个激光雷达成本和大规模采购相结合的方式，让激光雷达成本降低了90%。通过激光雷达、毫米波雷达和摄像头的结合，设计出了智能驾驶能力超越特斯拉，更适应中国本土交通的智能驾驶系统。

智界S7配置情况最近中国新一批智能电动轿车推出，从技术水平上看已经超过了MODEL 3。例如马上要发布的智界S7电动轿车，已经形成了对特斯拉MODEL 3的全面优势。首先，就智能驾驶来说，特斯拉在中国只能使用纯摄像头模式的AP辅助驾驶系统，只能在高速或者快速路能够用，城市道路无法使用。而智界S7智能驾驶系统采用激光雷达、毫米波雷达和摄像头结合的方案，探测能力远远超过特斯拉，年底能够在中国全国道路使用，包括城市内点对点驾驶，对特斯拉MODEL 3形成了绝对优势。其次就智能座舱来说，特斯拉的座舱不够“中国化”，只具备初步地识别汉语能力，不能安装第三方APP。而智界S7的智能座舱可以安装第三方APP，可以接打电话、微信、音乐、视频、购物、导航甚至玩游戏，更加中国化。再次，就续航来说，MODEL 3长续航版本续航只有713公里，智界S7长续航版本达到了840公里。另外，在空间设计、800V快充、底盘方面智界S7对MODEL 3形成了绝对优势。

特斯拉在此时刻还涨价，那么被中国电动汽车吊打是毫无疑问的。