中国汽车市场的格局，是和别处不同的：汽车品牌种类繁多，只要设计有面，配置丰富，价格够触底，随时可以卖得出去。工薪阶级周末休息时去店里看车，掏出十万左右的预算买一辆车，这是很多年前的事，现在的车市整体下行，躺赢期一过，就不是什么车都能卖出去了。

与此同时，在政策的刺激下，很多造车新势力诞生，有个两百亿人民币，就可以入局造车，倘若肯再多花点钱便可以与主机厂合作代工生产或购买一些即将成为僵尸车企的生产资质，如果还能获得一些融资，就能自建工厂。

而目前为止造车新势力中能交付新车的也仅有几家，能自建工厂的并不多，换句话说，很多造车新势力已被资金链击倒在前进的路上，逐利者已被资本市场拉黑，造车新势力的疯狂正在退散，不过把国外传奇超跑品牌带回中国的，只有王晓麟博士的赛麟。

入行汽车媒体之后，为了做好产品和品牌的宣传，各家车企不论是在办活动还是官宣新闻时都非常用心，然而在汽车圈久了，同一个人长时间面对同一件事或类似的一些事，总会感到厌倦和疲惫，让人单调且活泼不得，只有赛麟出新闻，才可以笑几声，所以至今还记得。

赛麟是唯一一家要做“老百姓买得起的跑车”的造车新势力，在去年7月的北京鸟巢之夜上，吴亦凡+杰森斯坦森+华少为赛麟助阵，其场面空前庞大，在现场王晓麟博士还发布了两款新车：超跑SUV迈客、电动跑车迈迈。

迈迈有点跑车的影子，但尺寸与老头乐相仿，外加斯坦森与郭达“有些相似”，所以有人为迈迈取了个绰号：“郭达”代言的“老年代步车”。王博士听到之后，拉着迈迈，和LITE、smart fortwo、巴博斯smart fortwo去赛道上比试了一把，最后的成绩也还说得过去，仅次于巴博斯smart fortwo，虽然极速就100km/h，不过急加速时模拟的声浪，也有点跑车的意思，随后王博士宣布迈迈上市，补贴后售价15.88-16.88万元。

此时有人故意高声嚷道：“你一定是又来割韭菜了！”王博士睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”“什么清白？我看见你在美国的绿色科技公司破产，用投资人的2千万美金买了Mycar老头乐专利。”王博士便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“花投资人的钱，能算割韭菜么？”接连便是难懂的官方公关话术，什么“造谣”，什么“律师函警告”之类，引得众人都哄笑起来：店内外充满了快活的空气。

听人家背地里谈论，王博士曾在上世纪90年代闯荡美国，当时只身一人身上只有200美金，随后2005年5月，在美国声誉最佳，有200多年历史的律所——凯威莱德做了第一个华裔合伙人，那一年他还不到39岁。两个多月后，王博士回国，随后开始了造车之路，与史蒂夫·赛麟结缘、收购赛麟然后就是登陆国内。值得一提的是，你千万别和王博士打官司，因为你肯定会输，不信问仰融。

王博士的新车迈迈上市后，接下来又是超跑SUV迈客的工信部申报工作，旁人便又问道，“王博士，你当真会造车么？”王博士看着问他的人，显出不屑置辩的神气。他们便接着说道，“你的超跑SUV迈客怎么用的是长城汽车的2.0T发动机（最大功率165kW）呢？”王博士立刻显出颓唐不安模样，脸上笼上了一层灰色，嘴里说些话：“那是迈迪，不在中国卖，迈客用赛麟自己生产的发动机，最大功率400hp，峰值扭矩450牛·米。”在这时候，众人也都哄笑起来：店内外充满了快活的空气。

在这些时候，网友们可以肆无忌惮的笑，即便是在美国，而且很多中国网友看到后，也每每这样去他微博私信他，引人发笑。孔乙己自己知道不能和他们谈天，便只好找能合作的伙伴说话。有一回对庞青年说道，“你会造车么？”庞青年略略点一点头。王博士说，“会造车，……我便考你一考。跑车怎么造？”庞青年回答：“加点水，氢气就有了，车就能跑了。”二人相视一笑，一看就是遇到了知音，随后庞青年便将它的造车资质给了赛麟，就在江苏如皋市的青年汽车工厂的旁边建厂。

有几回，员工们笑出了声，也赶热闹，围住了王博士，王博士便给他们摊大饼吃，一人一块。他们吃完饼，仍然不散，眼睛都望着被拖欠的工资。王博士着了慌，面对即将关闭的公司大楼说道，“不多了，我已经不多了。”直起身又看一看剩下的钱，自己摇头说，“不多不多！多乎哉？不多也。”于是员工们就这样“自愿”离职了。王博士是这样的使人快活，可是没有他，别人也便这么过。

有一天，大约是前段时间，投资方忽然说：“王博士很久不在国内了！”赛麟法务乔宇东说道，“他让国资拿出了真金白银，自己却用不存在或作价严重虚高的技术出资，结果赛麟公司的实际控制权落在了他手上，还共计撬动了66亿元人民币的货币资金。”此时很多人问，后来怎样了，“怎样？……谁晓得？许是跑美国了。”

疫情让车市的寒风更加刺骨，很多头部车企也许抱团取暖，忽然听到一个熟悉的声音：“造中国人买得起的跑车！”这声音虽然低，但很耳熟，原来是王博士发起的视频通话，据说赛麟总共就买了9辆迈迈，江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司，已被江苏省南通市中级人民法院查封，北京侨福芳草地赛麟中心也关门了。

此时湖南白云投资发展有限公司也伸出头去：“王博士么？你还欠我钱呢！”很颓唐的仰面答道：“这……下回还清罢。”白云投资仍然同平常一样，笑着对他说，“王博士，你圈不到钱了！”但他这回却不十分分辩，单说了一句“不要取笑！”“取笑？要是能圈到钱，怎么会被查封？”孔乙己低声说道，“意外，意，意……”他的眼色，很像恳求不要再提。

自此以后，又长久没有看见王博士，到现在终于没有见——大约王博士的确去了美国，不会回来了。

编后语：

鲁迅先生笔下的孔乙己，被科举制度和封建思想毒害，最后被封建地主阶级所吞噬。当今汽车市场在政策对电动化的扶持以及资本市场的盲目投放下，造车新势力大片新生，也大片倒下，有务实者，也有逐利者。

贾跃亭尚未回国，拜腾、博郡欠薪，未来还会有多少造车新势力倒下？全部倒下都很正常！这里一品君也要塑造一个“孔乙己”，希望政策制定和资本市场可以更加理性，入局造车者也三思而后行。