说到合创品牌，也许会有很多小伙伴感到陌生又熟悉，听着像造车新势力，但又有种似曾相识的感觉，相信关注英雄联盟EDG战队的朋友，在看比赛时镜头给到EDG战队队员时，能够看到队服上的合创的LOGO，此时或许会有疑问，合创是谁？

长话短说，合创是广汽集团与蔚来汽车于2018年打造的新能源品牌，广汽和蔚来是创始人，后来由于各种变动，珠江投资管理集团入股成为最大股东，公司更名为合创汽车科技有限公司。看到这里，也就不难理解为什么合创Z03(配置|询价)和广汽埃安-AION Y(配置|询价)特别相似了，它们就是“兄弟”。“兄弟”二人实力几何？今天我们先来了解一下合创Z03。

纯电平台打造智能电动车

当一品君坐进合创Z03的后排之后，就能明显感觉合创Z03是跳脱“油改电”，基于专属纯电平台打造的电动车，因为它的后排地板是全平的，而且4602mm的车身长度，却能带来2750mm的轴距，大幅提升乘坐空间，这是“油改电”做不到的。而且前排座椅还能实现180°放倒，与后排座椅连接形成“大沙发”。

以电池、电机为基础，重新设计车身结构的合创Z03，是一款紧随时代潮流的电动车，搭载有H-VIP智驾互联系统，其中智能语音系统通过简单的语音指令就能实现多项ADAS功能操控，包括开启ACC自适应巡航并设定车速、开启车道保持等功能。

合创Z03在现阶段的智能语音控制覆盖率高达95%以上，未来OTA后能达到99%，车上语音助手“小CAN”的响应速度≤500毫秒。年轻科幻的设计、10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸中控触屏、纯电专属平台打造外加智能互联体验，合创Z03配得上“智能电动车”的名号。

舒适与性能兼得

售价15万元左右、家用车、电动车，当看到这三个标签时，基本就对它的驾驶体验没什么期待了，而试驾合创Z03之后，这种想法会有所改变，合创Z03采用最新一代的叠片扁线电机，槽满率提升了30%，在节省电驱总成空间的同时效率还提升20%，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为225N·m（本次试驾车型）。

从实际试驾体验来看，起步时即可释放峰值扭矩，但为了保障舒适体验，没有让起步很“窜”，加速踏板留了一点虚位，官方给出的从静止加速到100km/h的时间为7.1s，虽然场地有限没有实测，但从整体加速轻快，没有“肉”感的体验来看，动力储备足够日常加速所需，起码高速超车是非常轻松的。

由于车辆重心较低，所以合创Z03在弯道的支撑性和循迹性的表现也可圈可点，虽说激烈驾驶还有些力不从心，但底盘调校也没有让人感到松垮，过个减速带或者走一些年久失修的公路，还是比较舒服的，平路软、烂路硬这是一种没毛病的底盘调校风格。

值得一提的是，合创Z03提供NORMAL、ECO、I-PEDAL（单踏板）以及SPORT四种驾驶模式，对应有不同的能量回收设定，相信很多车主在提车后，会对I-PEDAL驾驶模式上瘾。

推荐购买长续航版

目前合创汽车的线下门店已经达到107家，覆盖了全国66个城市。至今年年底，合创汽车还将在87个城市建成超150家合创体验中心。后续合创品牌的新车将完全与广汽新能源脱钩，实现独立自主研发。

不可否认合创汽车是一支潜力股，对于追求个性和品质保障的消费者来说，合创Z03也比较让人放心，毕竟有广汽集团作为“大厂保障”，又有源自蔚来的新造车思维。那么问题来了，合创Z03已上市，4款车型售价区间为13.28-16.88万元，选择哪一款呢？

这里一品君推荐售价15.88万元的长续航潮智版。首先，售价13.28万元（潮玩版）的入门级车型在驾驶辅助配置上相对缺乏，选择智能电动车的用户怎能没有智能驾驶辅助配置，而且在舒适配置上也不及更高一级别的潮智版（售价14.88万元）。

潮智版和长续航潮智版价格只差1万元，主要差异在续航和性能上，潮智版电机与长续航潮智版电机最大扭矩均为225N·m，但最大功率仅为135kW，官方给出的从静止加速到100km/h的时间为7.9s。虽说动力肯定够用，但续航差了110km（潮智版CLTC工况续航里程510km，长续航潮智版CLTC工况续航里程为620km），多花1万元就能一步到位，加个免息贷款也得凑上，毕竟续航和动力后期升级是比较困难的。

至于售价16.88万元的Z潮版，相比长续航潮智版贵了1万元，多了些空气净化装置，对于生活在空气污染较为严重的地区，再加1万元是非常合适的，毕竟健康无价。