中国网汽车7月23日讯（记者 李池）近日，中国网汽车质量投诉平台接到一位零跑S01车型车主的投诉，其2020年6月购买的新车，1年左右的时间却碰到了接二连三的故障，且都是涉及驾驶安全的大问题。

　　武先生去年刚购买零跑S01的一周时间内，新车空调就出现故障。因车辆难免都会有些问题，他也没有太在意。

　　不过，到今年的3月份，当武先生驾驶零跑S01以20km/h左右速度行驶在小区时，方向盘却意外卡死，吓出了他一身冷汗，然而车辆问题重启后又消失了。

　　未料，又在一个月之后，车辆竟全车意外锁死，车辆所有功能失灵。联系厂家后，第二天车辆被拖到4S店进行处理，经过十多天的维修，对方说问题已经解决。可就在5月份，零跑S01再次突然出现了意外制动、无法启动的现象，车又被送回了4S店维修。

　　“3次都大难不死，这样的车还敢开吗?” 武先生非常气愤。他想要退换车，并表示不愿再当“试验品”、可能会危及生命。

　　武先生对中国网记者透露，其实他已经和一位厂家的技术人员联系上了，但他对其能否最终解决车辆故障持怀疑态度，因为有时对方的解释都出现了前后自相矛盾：“一会儿说是这边问题，一会儿又说是那边的问题。”

　　中国网记者也已经将车主的投诉反馈给了厂家400方面，但至记者截稿日，零跑汽车仍未给出回复。而武先生的车辆已经在4S店停放了2个月。

　　数据显示，2021年上半年，零跑汽车累计订单21515辆，上半年交付量挺进造车新势力前五。据悉，目前零跑旗下车型包括电动小跑S01、热销电动小车T03(配置|询价)以及即将上市的SUV车型C11(配置|询价)。在刚刚结束的6月，T03交付了3745辆，约占零跑当月交付量的95%，零跑S01的销量几近可以忽略。上述零跑S01车主碰到的恼人车辆问题，也并未对零跑的整体销量端产生太大影响。零跑汽车创始人朱江明近期更信誓旦旦地对外高调宣称， 2025年的销量目标将达到80万辆。这也就意味着，零跑届时或将拿下新能源乘用车市场10%的市场份额。

　　“零跑是一个新的品牌，我当时选择相信它，没想到会这样。”武先生表示。

　　对于零跑而言，也应该对那些愿意选择相信一个新品牌的车主们承担起更多责任。

(责任编辑：戴贤军)