9月13日，上汽大通正式发布了旗下全球首款氢燃料电池MPV车型——MAXUS EUNIQ 7。据悉，新车搭载了上汽集团第三代燃料电池技术，具备了安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。其储氢量可达6.4kg，3-5分钟内即可完成加氢，NEDC续航里程达到605km。

技术先进 核心部件100%自主生产

所谓氢燃料电池系统，实际上是一个发电系统。通过氢气喷射器将氢瓶中存储的氢气供给进入电堆，通过空气压缩机将外界的空气吸入电堆，空气中的氧气和氢气在电堆中发生电化学反应产生电能，同时产生纯净的液态水。而作为燃料电池汽车运行的最核心的三个部件，在燃料电池系统、高压储氢系统和动力驱动系统均为100%自主研发。其采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，全面打造优质性能。在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面，均达到了国际一流水平。

放置在车身底部的中置的储氢系统，EUNIQ 7燃料电池车采用了70MPa的储氢系统，一次加满能储备6.4KG的氢气量，相比上汽大通上一代燃料电池车型采用的35MPa储氢系统，大大提升了车辆行驶里程。储氢系统后侧放置的是CDU，该控制器集成了车载充电机、DCDC转换器、高压配电箱，最后，布置在车辆后端下方是三合一电驱桥，它也是高度集成了电机、电机控制器和减速器为一体；额定功率为70kW；峰值功率可达150kW；媲美2.0T柴油发动机。除此之外，车辆后端上方布置了上汽时代13KW的动力电池。主要功能是为燃料电池系统启动时提供能量，在高功率工况下进行辅驱，并在滑行和制动时进行能量回收。

车辆回顾

外观方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS G20(配置|询价)而打造，整体车身线条保持一致，预计在车头部分进行调整。作为搭载氢燃料电池车型，其或将采用与上汽大通MAXUS EUNIQ 6相同的封闭式前脸，从而提升车辆辨识度。

内饰方面，EUNIQ 7采用了对称式简洁设计风格，其中三辐式方向盘采用皮质包裹，还配备了12.3英寸的悬浮式液晶中控屏，为车辆内部增添了几分科技感。

编者总结：作为全球首个氢燃料电池MPV车型，上汽大通MAXUS EUNIQ 7不仅在环保技术上有着先天优势，其使用成本相比于电动车型则更为划算。面对未来市场前景，上汽大通早在之前就已经由旗下FCV80(配置|询价)燃料电池轻客来初步拓展市场。而此次布局到乘用车行列，虽然在加氢站的建设发展上有些许坎坷，但相信未来国家在这个领域建设上开启绿灯。届时，上汽大通会在氢燃料电池乘用车市场中占据先机，成为该领域中行业标杆企业，为电动车企带来不小的压力。